對黑省經濟的打擊必定還是有的，但打擊必定冇有那麼大就是了。
毫不客氣的說，商飛個人和商飛汽車就是黑省經濟的兩架馬車，靠著這兩架馬車，這幾年來黑省的經濟數據纔沒有顯得那麼丟臉，可現在，此中的一架馬車就要走了……
至於當年是國光同道放商飛汽車分開的，還是國光同道逼走的商飛汽車，老百姓纔不管那麼多，他們隻情願信賴本身想要信賴的，他們的邏輯也很簡樸：商飛汽車在我們黑省呆的好好地，為甚麼要走？還不是上麵把人家逼的太狠了，不得不走？
這個俗話說的好，為官一任造福一方，冇有任何一個官員情願背上如許的罵名，特彆是到了國光同道這一層次的官員，就更加珍惜本身的羽毛了。
並且黑省的夏季也來的格外的早，到了10月下旬，中原的很多處所隻要穿一件外套就能打發疇昔，可在黑省，就得穿羽絨服了；到了來年三四月份，中原的大多數地區都已經春暖花開，可黑省這邊還零下好幾度……
毫無疑問，如果是如許的話，給黑省經濟的打擊會小的多，固然個人總部和研發中間搬走了，但不管如何說，工廠還在這裡，另有上萬名工人在這裡吃喝拉撒，還要給本地上繳稅收，另有外埠的經銷商來提貨……
這麼幾萬人在黑省消耗、購物乃至是買房，對於本地的經濟是多大的動員感化？能夠直接締造多少失業崗亭和稅收？
這還隻是零配件，整車出產出來以後還要停止商品車運輸呢，一樣一輛車，從長三江運送到珠三角的本錢是多少？從我們冰城運到珠三角的本錢又是多少？
想到這裡，正陽同道忍不住歎了口氣：某種程度上來講，商飛汽車的分開也是能夠瞭解的挑選……
“倒不是商飛汽車必然要搬走，而是商飛汽車的研發本錢、用人本錢以及配套本錢越來越高，”丁水兵攤開手，實話實說：“正陽同道，我們黑省的地理位置在這兒擺著，不管是氣候前提還是地理前提都對商飛個人有所限定，彆的不說，比如一件產自長三江的零配件，想要運到我們冰城，單單運費就比其他企業高多少？
“應當的，”國光同道連連點頭，同時順勢說道：“丁大哥，不如請陳耕先生也過來吧。”
這麼多外埠企業來黑省出差，他們是不是也要在本地住旅店、用飯、文娛以及購物？這又是為本地締造了多少失業機遇？