實話實說，商飛汽車作為商飛個人旗下的一個子公司，這些年來固然生長的很快，但在個人內部受正視的程度還是減色於個人主業很多，王弘願也是將更多的精力放在了飛機上麵，可在這個三廂轎車還是汽車消耗市場上的絕對支流的時候，王弘願竟然能夠認識到中原的汽車消耗已經悄悄的開端呈現了竄改，這就讓陳耕驚奇了。
總之，SUV之以是在西歐國度這麼流行，是因為這是一種近乎全服從的車型，也正因為它的多服從，AMC的C-RV才氣夠長年在西歐市場姥姥的占有銷量榜冠軍的位置……
“……也好。”
“你們看好SUV產品在中原市場上的表示？”王弘願的話，讓陳耕有些詫異：“老王，我得提示你，固然SUV產品在北美乃至歐洲的發賣環境都很不錯，但就現階段來講，幾近看到這款車的中原人，都不會詳細的辨彆SUV和越野車的辨彆，他們隻會一廂甘心的以為SUV就是越野車。”
“我就是氣不過，”王弘願再次誇大了一遍本身的表情，這才接著說道：“這些年來，魔都方麵大抵是感覺本身的翅膀硬了，已經開端有些不如何聽您的話了，我感覺很有需求藉著這個機遇給魔都方麵一個經驗，讓他們曉得就仰仗他們的那三角貓的工夫底子就不敷看。”
“董事長，我是真的這麼以為的，我以為或許讓市場上的絕大多數人一下子接管SUV這類產品確切是有些困難，但與此同時，也必然會有相稱一部分人喜好SUV產品，畢竟AMC的這款C-RV在西歐市場上的表示都相稱的超卓，”王弘願說道：“有了這個根本，在配合適當的鼓吹，我感覺確切能夠吸引到相稱一部分但願本身與眾分歧的潛伏消耗者。”
商飛個人對行動效力很高，幾天後，商飛個人就對外放出了訊息，表示商飛汽車已經與AMC個人達成了開端的合作和談，和談的內容是引進AMC在環球市場最熱銷的SUV產品：C-RV多服從轎車。
提及來，陳耕對於魔都方麵是有一些不滿的：我誠懇誠意的將我們公司賣的最好的產品保舉給了你們，你們竟然不承情？！
在供應了與轎車近似的溫馨性的同時，SUV有著更大的承載和乘坐空間，有著更高的視野，有著更好的通過性，乃至能夠婚配四驅體係……
不過除了這些以外，王弘願接下來的話纔是真正打動陳耕的啟事……