“當然，維克多，我很體味你的表情，這麼大的事情你確切需求細心考慮一下，”見維克多・科瓦斯基心亂如麻的模樣，王弘願稍稍退了半步，換了個彆例：“哦，對了，瞧我這腦筋，維克多，我還冇有說你的薪資報酬呢……”
不是商飛個人的設想團隊不儘力，而是我們在這方麵的經曆是真的不敷啊。
“是的，”迎著維克多・科瓦斯基思疑和震驚的目光，王弘願必定的點頭：“早在幾年前，我們商飛個人就已經啟動了大型寬體客機的研發打算，現在全部項目都在有條不紊的停止當中，乃至於為這個飛機配套的大型發動機都已經到了最後的驗收階段。”
王弘願的這番話給維克多・科瓦斯基帶來了太大的打擊，乃至於他一時候也不曉得要說點甚麼了。
王弘願當然曉得商飛個人在大型和重型飛機的設想、製造當中的缺點和不敷，乃至能夠這麼說，商飛個人在大型和重型飛機的設想、製造方麵底子就冇有任何的經曆，除了不敷還是不敷，這也是為甚麼商飛個人的大型寬體客機項目都啟動了好幾年了，乃至連推力高達250千牛的新一代RB211發動機都已經進入了最後的技術驗收階段了，這個大型寬體客機還冇有完成設想事情，實在是在美國和歐洲都在對商飛個人停止技術封閉的前提下，商飛個人內部之前拿出的幾個設想計劃都冇體例滿足大型飛機的設想要求。
恰好王弘願對維克多・科瓦斯基的打擊還冇完……
維克多・科瓦斯基的聲音有些慌亂，並且如何聽都是一股底氣不敷的模樣。
“我……我……”
不過提及來，這也冇有甚麼獵奇特的，到了進入90年代以後，全部俄羅斯的經濟狀況持續惡化，各個航空設想局也不成製止的遭到了影響，大師都在想體例過本身的日子，誰故意機去揣摩在國際上名聲不顯的商飛個人？
維克多・科瓦斯基聽的直接就瘋了：“你們……你們能夠製造200噸級客機所需求的大推力航空發動機？”
至於蘇聯崩潰以後，那就更不消說了，各家航空設想局整天裡忙著如何找點停業填飽自家單位員工的肚子，就更冇有阿誰心機了，以是維克多・科瓦斯基不曉得商飛個人能夠出產RB211發動機，那是真的一點都不奇特。
彆的，公司還會為你配一輛汽車，每年還會有50天的假期以及20萬RMB的假期經費，在假期裡，你能夠帶著孩子用這筆錢出去旅遊，總之統統都是你說了算……”