“當然冇題目，”傑克・韋爾奇笑了，請伊汽方麵的代表們觀光Lexus ES本就是題中應有之義，他微微躬身，伸手做了個“請”的手勢：“這邊請。”
所謂的全新一代Lexus ES，原型實在就是第六代奧迪A6L，但在這一時空，我們熟諳的奧迪A6係列與奧迪公司完整無緣了，早在90年代中期，陳耕就推出了第二代的Lexus ES，也就是我們熟諳的05年之前的那一代“小嘴”奧迪A6L，外型非常圓潤的阿誰。
許江平毫不躊躇的點頭：“當然，這是應當的，伊汽汽車熱烈歡迎韋爾奇先生您本人以及Lexus汽車的辦理層來伊汽個人考查。”
想到這一層，再遐想到Lexus汽車頓時就會成為“米利堅國務卿指定用車”，有了這個B格，誰還敢說Lexus不是好話汽車品牌？
“……”
伊汽確切冇有太多的挑選了，這一點，全部伊汽方麵的考查團隊明白，身為帶隊帶領、同時也是伊汽掌門人的許江平更明白，以是在親身對Lexus ES停止了一番考查、包含靜態乘坐以及靜態試乘試駕以後，許江平終究下定了決計，以伊汽個人董事長的身份正式向傑克・韋爾奇提出了正式將Lexus ES引入中原市場的要求。
而跟Lexus汽車一比，狼堡汽車旗下的奧迪汽車的B格毫無疑問就差了一大截。
當然，許江平也承認，固然奧迪的B格低了點，但隻要運作的好了，想要在中原獲得勝利也並不是很難，畢竟。固然奧迪的牌子在中原並不如奔馳、寶馬清脆，可這類事情實在還不就是鼓吹的事兒？如果用力鼓吹，倒也不是不能鞭策這一點。
如果說在這之前，許江平對於這一點還不是特彆必定的話，那麼在用兩天的時候充分的體驗了Lexus ES是一款多麼優良的中大型豪華轎車以後，許江平就對這一點再也冇有了一丁點的思疑：這款出自陳耕之手的車，是真的很優良啊。
嗯？
傑克・韋爾奇冇說話，他的眉頭倒是不由自主的皺了起來。
“是嗎？”傑克・韋爾奇的答覆卻不是如許的，他笑眯眯的道：“但據我們獲得的動靜，費迪南德・皮耶希先生彷彿並不甘心前次的失利，他們籌辦藉助德意誌當局的力量來鞭策這件事……許先生，您應當很清楚，這類事情一旦被上升到了兩個國度當局的高度，可就由不得你們伊汽了。”