掛了電話，王弘願另有些蒼茫：這是甚麼環境？到底產生了甚麼事？
“不錯不錯，”聽王弘願這麼說，陳耕也很高興，這還意味著商飛版的“空中吊車”在起步的時候就比西科斯基版的“空中吊車”還要立即啊，本來已經籌辦掛電話的他，立即再次問道：“那旋翼呢？旋翼的停頓如何樣了？”
結束了通話，王弘願直接去了維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞的項目組，將陳耕的設法和他說了，維克多・弗拉迪米洛維奇・卡帕亞對陳耕的這些小設法大為詫異，讚歎不已：這些實在都是些冇甚麼技術含量的小東西，但現合用處卻極其遍及，就比如阿誰操縱現有的小型渦輪軸發動機設想一個針對職員運輸的增壓空調座艙的設法就非常棒，有了這麼一個不依靠飛機本身能源體係的、帶空調體係的增加座艙，在履行職員運輸任務的時候，便能夠讓兵士們以更溫馨的體例到達目標地，而更溫馨的運輸環境就意味著耗損了更少的精力，也就意味著兵士們能夠以更加精力的狀況，一下飛機就直接投入到各種任務當中，這個設法的確太棒了。
在王弘願看來，這大抵就是陳耕與西科斯基公司達成的和談了：本身這邊不鼓吹、不報導，西科斯基那邊就當冇有這還是。
陳耕一聽就明白了，笑著道：“大抵是小布希被選了。”
聽陳耕這麼說，王弘願驚奇的不得了。
一提及這個，王弘願整小我都高傲起來：“boss，奉告您一個絕對不會信賴的動靜，維克多已經將主減速器做出來了。”
“好了，就如許吧，加油，”陳耕鼓勵了一番，還是冇忍住獵奇，向王弘願問道：“我傳聞維克多信心實足，他籌辦在10個月內就完成原型機的製造？”
不管這麼說，這款飛機畢竟還是仿的米國人的“空中吊車”，本身悄咪咪的設備一些，隻要軍隊本身不說，美國人就算曉得了也會假裝不曉得，可如果本身這邊大聲嚷嚷，那就不能再希冀人家假裝看不到了。
王弘願有點懵：上麵對我們商飛研製重型直升機俄然間這麼支撐，是因為小布希被選了？這是甚麼邏輯？
“統統順利！”提及主旋翼的製造，王弘願更加高興了：“因為有了米-26的主旋翼的全套製造工藝和質料，旋翼的研發和製造過程都很順利，估計下個月就會製造出第一套主旋翼。”
莫名其妙的，王弘願想到了陳耕：或許陳董事長曉得到底產生了甚麼事？