最大有效載荷達到13噸，將來乃至能夠做到16至17噸，這一刻，李隊長、楚中校和劉中校齊齊的兩眼放光：要曉得，軍區這批當作了寶貝疙瘩的S-64E“空中吊車”、實在就是軍用是CH-54A“塔赫”裁撤了美軍的一些公用設備後，最大有效載荷也隻要10.3噸啊。
“那主減速器和旋翼呢？”李隊長問道：“我們海內還冇有能夠接受這麼大功率的主減速器、也冇有製造這麼長的旋翼的才氣吧？”
楚中校強忍著心中的衝動深吸了一口氣：“王總，這類事情您可不能開打趣。”
王弘願立即說道：“維克多先生是米-26主減速器的總設想師，他表示他能夠設想出合適要求的主減速器，至於旋翼，我們公司有當年陳董從蘇聯搞返來的、米-26旋翼和旋翼頭的全套製造工藝質料，以是不管是主減速器還是旋翼，都題目不大。”
“陳述總經理，我們不辛苦，”方誌強笑嗬嗬的道：“在船上我們吃的好、睡的好，四小我一個房間，房間裡有空調，頓頓魚肉蔬菜都不缺，如許的前提誰敢說辛苦？要說辛苦，我感覺船上食堂的徒弟們為了讓我們能夠高興的事情，想方設法的給我們做好吃的，他們纔是真的辛苦，將來表揚的時候，個人必然要給他們大大的記上一功。”
不過這類長彆人誌氣的話就冇有需求說了。
固然為了獲得第一手的質料，除了商飛個人以外，水兵、西氣東輸項目組、海油總公司等等多少個體係都在這艘船上派駐了察看職員和技術職員，為的就是能夠把握第一手的詳細質料，這些單位對這艘船在海上的嘗試過程也體味的充足清楚，但當這艘船返來以後，各家單位還是不約而同的派出了各自的技術團隊――台我們中原本身出產的大功率燃氣輪機，在陸地這類高度龐大和刻薄的環境到底有著如何樣的表示？是否能夠滿足己方的要求？
看著全部團隊的精力麵孔，王弘願放心了，如果不是此次出海測試的結果好到了頂點，大師也不成能這麼放鬆。
李隊長等人三人頓時反應過來，固然商飛個人能夠本身研製研製這個重型直升機，可如果冇有國度立項，就意味著就算商飛個人做出來了，這個項目也不成能進入國度采購的序列，即是商飛個人出了力還討不著好，他們當然不成能做這類事情。
楚中校、劉中校和李隊長不說話了，他們都感遭到了王弘願以及商飛個人激烈的自傲，既然商飛個人這麼信心實足，那我們是不是……