“……”
但是，那批“空中吊車”的更新換代是如此的孔殷，這麼辦？
一傳聞隻要兩三千萬，向主任頓時就有點衝動：“RMB？”
向主任頓時就有些惱了：是就是是，不是就是不是，甚麼叫是也不是？他眼睛一瞪：“說人話！”
可感覺扯淡是一回事，再看看商飛個人供應的這份質料，向主任實在是挑不出這份技術計劃有甚麼題目，當然，在詳細的工程實現當中，必定另有如許那樣的困難，但向主任本身也很清楚，這些技術困難都不是難以降服的，也就是是說，這個重型直升機對於商飛來講是真的不是題目？
這就是心動了。
說到這裡，王弘願忍不住對勁的笑了起來：“主任，我們在對質料庫停止檢索的時候，發明瞭米-26的主旋翼的全套製備工藝，米-26的主旋翼長度達到了14.3米，比‘空中吊車’的主旋翼還長出來差未幾4米，是天下上最長的直升機主旋翼，我們有了米-26直升機的主旋翼的全套製備工藝，造出合格的主旋翼也不是題目，以是啊，主任，從技術的角度來講，我們完整能夠仿造‘空中吊車’。”
之以是本錢這麼低，最底子的啟事就在於這飛機是仿造的，而發動機則是“貨架”產品，這兩點大大降落了這款飛機的研發本錢，而如果采購量充足大，不但能夠將研發本錢攤的很薄，也能夠將為此而添置的各種出產設備的本錢攤薄。
“嘿嘿……是是是，”王弘願倉猝嘿嘿笑著點頭：“主任您彆焦急啊，‘是’的意義是，這麼一款對於軍隊扶植、對於百姓經濟扶植有這麼重高文用的重型直升機，國度總不能一點研發經費都不給吧？”
一陣思考以後，向主任一臉當真地向王弘願問道：“王弘願同道，你誠懇的答覆我，你們有冇有做過本錢評價？一架飛機大抵的本錢是多少？”
這意義是機身、發動機、主減速器、旋翼這些困擾著我國重型直升機生長的困難，在商飛個人這裡都不是題目了？
向主任皺了下眉頭，他也冇想到石油體係和電力體係竟然纔買這麼幾架飛機，不過細心一想，有感覺這很普通，比如電力體係吧，他們買這個飛機就是用來停止田野施工的，有個三四架就充足了。
認識到這一點，向主任的第一反應就是這特麼的也太扯淡了吧？我們國度的直升機的產業根本這麼虧弱，現在竟然能夠造最大載荷重量超越10噸的重型直升機了？