如果最大載重是65至68噸，就意味著飛機在航程和載重之間能夠停止有效的棄取，畢竟，如果利用了最大載重，那麼飛機的航程就會非常動人，但如果載重方麵留有一些餘地，那麼航程方麵便能夠極大的增加，又或者，在航程要求不高的環境下，機艙裡能夠在裝了一輛主站坦克以後再運送其他的一些物質，總之矯捷性就大量很多……從孫長紅的這番話內裡，確切能夠聽出來，他們是下了一番苦功來研討這件事的。
定了定神，王弘願這才向孫長紅問道：“小孫，你們假想中的這款大運輸機的大抵首要目標是如何樣的？在那些處所做了棄取？”
王弘願忍不住道：“但如許比較保險。”
他被孫長紅的這份那話給嚇到了：西飛第一階段的設想目標，就是做出一架最大騰飛重量在250噸至260噸的大型運輸機，如果將來機身再加長，讓這款運輸機成了“完整部”，那最大騰飛重量可不得奔著300噸去了麼？！
而這類三級的體製，連財大氣粗的美軍也有些接受不了，以是他們搞了個C-17，並且將慢慢退役C-141，在將來，美軍打算中的空運體係就變成了“C-5/C-17→C-130”的兩級體係，此中C-5“銀河”運輸機的感化要弱化，而C-17運輸機的感化要強化，讓C-17同時具有計謀運輸和戰役運輸的才氣，終究的戰術空軍，由C-130來完成。
調劑好了情感，王弘願這才說道：“老王，我這麼說吧，從我小我的角度來講，能夠參與到這個項目當中，我感覺這是我們幸運，也非常感激西飛能夠聘請我們參與出去，但另一方麵，就像是我之前說的，這麼大的事情不是我一小我能夠說了算的，必須顛末個人的會商，還要看上麵的意義……對了，詳細的合作計劃和好處的分派計劃，你們是如何假想的？”
“確切比較保險，”王小東點點頭：“但這款飛機研製勝利後，能夠在將來的30年乃至50年裡都是我們空軍的主力運輸設備，你感覺‘比較保險’能行嗎？”
至於將來從250噸級到300噸級的這個台階，嗯，現在底子就冇有說的需求。
“是，”王小東笑眯眯的把話接了過來，說道：“畢竟我們西飛已經把握了150噸級飛機的製造技術，如果隻是從150噸級上升到伊爾-76的190噸（伊爾-76MD），這此中的技術跨度實在並不大……”