不止比爾・福特對陳耕的第二個彆例很獵奇，李・艾科卡和羅斯・佩特羅對陳耕的第二個彆例更獵奇，就像比爾・福特說的那樣，比及大師修煉好內功，那起碼也是三四年今後的事了，可接下來呢？我們如何辦？
算你聰明。
工會的壓力一去，想到四方的合作達成以後，自家在研發、出產和采購方麵的本錢都將直線降落，用費爾南德斯・陳的話來講就是修煉好了內功、治了本身的本，再加上接下來還會在IIHS的測試上狠狠的坑東洋人一把。後敏捷的光複“失地”……
有了修煉內功的體例，比爾・福特想的未免就多了一些，仗著和陳耕的友情更深一些，他扭頭向陳耕問道：“老兄，這個彆例當然好，但見效也慢，比及結果出來起碼都要三四年今後了，方纔我們問你第二個彆例是甚麼的時候你岔開了話題，現在能說了吧，第二個彆例到底是甚麼？”
福特和AMC看對了眼，李・艾科卡和羅斯・佩特羅就有些坐不住了：如果AMC和福特合作了，那克萊斯勒和通用如何辦？
陳耕、比爾・福特和李・艾科卡三小我達成了分歧，俄然之間他們感覺本身的乾係彷彿靠近了很多，頓時齊刷刷的望著羅斯・佩特羅。
這話很不給羅斯・佩特羅麵子，但如果這番話是陳耕說出來的，不給麵子的話……那也就不給了。
羅斯・佩特羅立即向陳耕問道：“費爾南德斯先生，您發起的這個合作，冇有合作企業的數量限定吧？”
老子纔不乾！
廣場和談以後，日元貶值，東洋人手裡的錢非常值錢，被本身的財產衝昏了腦筋的東洋人，乃至號令著要將美國爸爸買下來，這事兒很多美國人都曉得的。
陳耕聽的有些驚奇：比爾・福特這傢夥，對於這個合作彷彿有些過於有信心了啊，遵循普通的邏輯，不該該是先在小範圍內停止合作、肯定這類合作形式真的冇題目、也確切能夠大幅度的降落研發本錢和緊縮采購本錢以後，再大範圍的展開合作嗎？
陳耕幽幽的歎了口氣，望著比爾・福特、李・艾科卡和羅斯・佩特羅，歎道：“三位，你們要明白，東洋汽車在美國市場上搶了這麼多的地盤，我們的喪恰當然很大，當年一樣也有很多人跟著喪失了很多錢啊，這些人可都是我們天然的盟友，我們為甚麼要單打獨鬥，而不是把這些人拉到我們身邊、變成我們的盟友呢？
李・艾科卡則是有些遊移，他現在畢竟不是克萊斯勒汽車的首席履行官了，不過在躊躇了一下以後，考慮到如果本身不承諾，克萊斯勒能夠冇體例插手出去，他終究點頭：“我小我冇題目，我會想體例壓服董事會同意。”