“OK。”羅斯瑪麗點點頭，固然在她看來陳耕的這番話有吹牛的懷疑，但X-bow、“野獸”就在這兒擺著呢，更彆說之前阿誰畫在紙上的皮卡，就算是吹牛，那也是有牛可吹。
某種程度上說，福特汽車答應費爾南德斯公司針對“野獸”開辟表麵和內飾的套件的做法，就是在默許費爾南德斯公司能夠通過賣套件的體例多賺點錢。
固然不如何抱但願，不過陳耕還是有些獵奇，他們會給出甚麼樣的前提？
“啊！我明白了！”羅斯瑪麗一下子反應過來，冇錯啊，費爾南德斯確切冇需求隻與一家公司合作，完整能夠與兩家乃至更多家公司停止合作，隻是她有些擔憂陳耕的設想才氣：“如果他們要的是皮卡、轎車或者跑車。這些都冇有題目嗎？”
對於利用機齡長達30年以上、並且嚴格遵循出產方給出的維修保養計劃對飛機停止保養和保護的公事機來講，一架機齡隻要12年的公事機正處於最黃金的利用階段，大抵相稱於用了三年、保養和利用狀況傑出的二手車，或者一個二十七八歲、精力暢旺的年青人，如許的飛機是二手公事機市場上最受歡迎的，比擬於新飛機代價便宜了很多，最首要的是不消等廠家的排產。
她整小我都鎮靜起來，兩眼放光的望著陳耕，自傲滿滿的道：“那我就不客氣了……boss，從現在開端，您便能夠和發賣商聯絡了。”
另有一點陳耕冇說出來的是，隻讓此中的一家在市場上一騎絕塵是一件多麼冇成心機的事情啊，總要給他們增加一點通關的難度。
“那您的意義呢？”羅斯瑪麗問道：“福特和通用，您偏向於哪一家？”
說到這裡，羅斯瑪麗直接撇嘴：“他們太吝嗇了。”
“是夠吝嗇的，”陳耕被通用給出的前提給氣樂了，點頭道：“另有其他的冇？”
羅斯瑪麗的手一頓，有點不敢信賴：“真的？boss您冇開打趣？”
陳耕接著說道：“你的任務，就是把他們的要求承諾下來，然後給我們爭奪一個儘能夠好的前提……嗯，買飛機不消比及半年後了，如果此次的構和能為爭奪到充足好的前提，拿到錢我們就去買飛機。”
這一點從很多關於那位一手挽救了克萊斯勒、同時又親手斷送了克萊斯勒成為中原最大汽車製造商的李・艾柯卡的先容中能夠看的出來：因為前任的無能，公司幾近處於無當局狀況，規律敗壞，35位副總裁各把一方，互不通氣；財務混亂，現金乾枯；產品粗製濫造，積存嚴峻，就在艾柯卡上任當天，該公司宣佈持續3個季度的虧損達1．6億美圓，公司真正處於存亡存亡的關頭時候。