可誰能想到呢，就在這個時候，阿誰拿出了MD-12項目近一半投資額度的4V漢翔公司，竟然被他們的當局公開表示不附和。
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並且奧塔維奧・萊古・巴羅斯也聽出來了，陳耕方纔提到的這些投資項目，都是需求野生比較多的項目，也就是說，能夠大大的拉動失業、降落賦閒率的項目，這類投資項目無疑是現在的巴西最歡迎、也是最能夠幫忙佛朗哥總統處理眼下壓力的投資項目。
陳耕也冇有做品德賢人的意義，何必呢，本身攔著東航不要買MD-12，說不定還會被人家以為是彆有他圖，聽小麥克唐納這麼說，他點點頭：“這麼說的話，你會給東航最大的優惠？”
“當然，”小麥克唐納毫不躊躇的道：“不消說他們是你的同胞，哪怕隻是因為他們是MD-12的第一個買家，我也要給他們充足大的優惠。”
正男的這番表態，在其他行業底子冇有引發哪怕一朵小水花，可活著界航空產業界以及航空運營界，卻如同小水池內裡丟出來了一塊大石頭，全部業界都被震驚了！
是的，東航之以是籌算買MD-12飛機，除了MD-12比波音747大、是真正的全雙層客機，如果東航有了MD-12，某種意義上就意味著東航壓了國航一頭，另一方麵，也是東航、或者說是上麵看重了MD-12項目當中濃厚的4V元素：這是一座相同兩岸乾係的橋梁啊，一旦這座橋梁通了，東航豈不是就為故國的同一大業添磚加瓦了？
明顯，小麥克唐納內心很清楚美國當局以及五角大樓底子不成能答應麥道將MD-12拿到中原去出產，但代工一些比如垂尾、機翼之類的機身部件應當還是能夠的，中原的沈飛、成飛以及西飛等企業不就已經從波音、麥道以及空客拿到代工訂單了嗎？
陳耕搖點頭，笑了：“巴羅斯先生，就憑我拿出來的這麼一大筆錢，在全部南美，你說，哪個國度不會授予我最高的投資優惠？”
這個事情一天冇有個準動靜，大師內心就一天不落底啊。
他們既然籌算采購MD-12，在此之前當然對MD-12項目有過詳細的體味，曉得4V的漢翔航空公司是麥道MD-12項目最大的投資商，投資額占到了全部項目所需資金的一半，可現在算是如何個環境？MD-12項目傷害了？
波音的行動很快，快的乃至有些超乎陳耕的設想。