蕾拉妮・泰勒說道：“波音供應給阿根廷航空公司和葡萄牙航空公司的波音767的代價，比同配置的機型低5%，在此後的售後這一塊上，波音也承諾代價有所降落，彆的波音彷彿花了很大一筆公關經費。”
陳耕本來是籌辦再等一段時候的，等著航空產業部的考查團隊，但他低估了航空產業部的效力，或者說，商飛個人搞的燃氣輪機合作開辟的形式，讓航空產業部有了其他的設法，他們籌辦先看看商飛個人這邊的環境再說――商飛個人搞的這個燃氣輪機項目，但是調集了海內最好的航空發動機研發企業以及汽輪機、緊縮機企業，如果他們搞成了，我們豈不是就不消花大量的外彙來從外洋引進技術了？
“你這傢夥……”
“那是你們需求考慮的事情，”陳耕是籌辦與洛克希德交個朋友的，但既然人家冇籌算跟本身交朋友，那另有甚麼好說的？買賣就是買賣唄：“休斯先生，無妨和您直說好了，在我看來，洛克希德另有最後的半年時候，如果不能在這最後半年時候裡將你們的民機停業賣掉，這個部分就真的要砸在你們本技藝裡了。
小麥克唐納重重的點點頭，一提及這件事，他眼中頓時有些恨意：“波音的那些混蛋，竟然連這麼卑鄙的招數都用了出來。”
固然麥道公司也隨後出招，可總的來講，現在4V的高層對於漢翔公司與麥道個人的合作抱著“爸爸家的大哥與二哥在打鬥，我們還是不要往前湊了，說不定會死人的”心機，籌辦躲得遠遠的。
陳耕立即就明白了，現在的小麥克唐納，跟著年紀的增大和身材機能的降落，他在很多處所確切是力有不逮了，比如這類與波音的高強度對抗當中，他感受本身越來越力不從心，可題目是他又不甘心這麼放棄，以是就想了將本身拉上賊船這麼一招。
陳耕冇有躊躇，直接說道：“再讓他等等，等我歸去了再說。”
“甚麼？！”陳耕被小麥克唐納的話給嚇了一跳：“接管麥道？老兄，你開甚麼打趣？！”
也就是說，留給麥道的時候隻要半年？
他之以是將這件事拖了大半年，真正的啟事，實在還是善財難捨，想要本身找出一條措置民用飛機停業的門路，可這大半年來，洛克希德將各種能夠試的體例都試了，倒是半點結果都冇有，麵對來自股東們的壓力，馬科姆・休斯終究扛不住了。
陳耕接過陳述卻並冇有立即翻開，而是向蕾拉妮・泰勒問道：“如何說？阿根廷航空和葡萄牙航空為甚麼放棄MD-11，轉而決定采購波音767？”