按說這麼一款牛X的飛機，在麥道公司對外公佈了其研發打算以後應當獲得源源不竭的訂單吧？
“我打斷一下，”陳耕不得不打斷聽上去已經有些昏頭的小麥克唐納，問道：“這麼大的一架飛機，需求的研發經費很多吧？約莫需求多少錢？”
敢情麥道打的主張是白手套白狼……嗯？！
“你看到報導了？嗬嗬……”小麥克唐納對於陳耕說的這個動靜倒是一點也不料外，他嗬嗬的笑道：“是有這麼一個打算，我們董事會方纔通過，再過幾個月我們就會正式向社會公佈我們的MD-12打算，彆的改正你一下，我們的MD-12的目標不是波音747，而是波音747-400。”
因為冇能拿到訂單，乃至於麥道連MD-12的原型機都冇造出來。
陳耕都將近被小麥克唐納的話給逗樂了：你們真行！
陳耕俄然打了個激靈：既然MD-12必定了會失利，而另一方麵，洛克希德公司正想體例將自家的爛攤子賣掉，那能不能……
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真是哪壺不開提哪壺！
“冇錯，是時候突破波音747的把持了，”陳耕的恭維，讓小麥克唐納較著的鎮靜起來：“MD-12是麥道重塑產品形象的產品，而波音747還是二十年前的設想，它已經掉隊太多了，MD-12絕對能夠打的波音747落花流水，遵循我們的打算，首架MD-12在95年便能夠收首飛，97年就能拿到適航答應證……”
比擬於波音747-100/200/300，波音747-400屬於第二代波音747，1988那邊才免費，次年2月份才正式托付客戶，是波音公司的旗艦級產品。
隻是聽小麥克唐納現在那充滿了信心、滿腔高傲的語氣，陳耕感覺本身還是不要說這些沮喪話來刺激他了，笑著道：“那恭喜你們了……話說返來，也是時候突破波音747對洲際大型寬體客機的把持了。”
“OK。”安東尼·福克應了一聲，他也是如何想的。
陳耕暗歎了一口氣：MD-12絕對是天下航空史上、起碼是麥道個人生長史上最悲情的一款飛機：
嘿！
一提到錢，小麥克唐納頓時就萎了：“呃……這個……目前我們計算的成果是起碼40億美圓……”