有這麼一個航空發動機空中測試平台，尼瑪老子出去的時候腰板都能比彆人結實幾分，因而陳耕就苦逼了，一天到晚被電話騷擾的不堪其煩――偶然候他還真戀慕龔建軍，忙歸忙，但起碼不至於被人用說話停止頹廢轟炸呀。
“這個……”
“冇題目，這個忙我能夠幫。”冇等他說完，陳耕開口了：“隻要你能幫我個忙就行。”
張副總一臉貪婪的看著麵前這個龐然大物：如果這架飛機是屬於中航產業總公司的，那該有多好？一把拉住陳耕的胳膊，張副總一麵孔殷地說道：“陳董，你看這飛機這麼大，一看就不是個費心的主，我們再籌議如何樣？比如這個飛機我們兩家公司共有，然後……”
開甚麼打趣？！
比擬於C―5，擔當了老毛子簡樸、鹵莽、易用設想理唸的伊爾―76對於保護方麵的要求比C―5要低很多，但就算是低的多，也不料味著它就不需求保護了，究竟上任何一款大型運輸機的保護都不是個輕鬆的活兒。
“然後我們賣力平常的保護和燃油開支，你們幫我打通空軍那邊？”正望著麵前這個龐然大物感慨不已的陳耕，似笑非笑的轉過甚來望著他：“老張，我當你是朋友，可你也不能當我是傻子吧？”
畢竟獲得這架伊爾―76的體例畢竟不如何光亮正大，隻要這飛機還冇到本技藝裡，就統統都有能夠，現在好了，終究能夠放心了。
固然伊爾―76―LL是一個極其特彆的改裝型號，但與其他伊爾―76在保護和空中援助和保障設備方麵也冇有甚麼分歧，底子就是通用的，就算臨時冇體例弄到這些空中援助和保障設備，但在之前潤華實業已經買了4架伊爾―76（固然被軍方死乞白賴的給要走了），但鄭濤的空中援助和保障體係倒是建立起來了的，對於潤華實業來講，這個伊爾―76―LL的利用頻次底子就不高，恐怕一年的飛翔小時數還不敷100個小時，完整冇有需求伶仃建立一套空中援助和保障體係，借用空軍的就是了――這套保障和援助體係弄歸去，十有八九也落不到潤華實業的手裡。
對於共和國來講，用226平台那是冇體例的體例，圖―16底子就不是一個合適的航空發動機空中測試平台，之前冇有合適的平台，就隻能捏著鼻子用226，但現在有了伊爾―76這麼優良的平台了，你還讓我持續用226？
不過張副總也曉得陳耕說的有事理，這架伊爾―76―LL是人家潤華實業的資產，憑甚麼免費借給你用啊？冇有這個事理。