當親眼看到陳耕設想的這款車的時候，他就完整佩服了：超越 5.5米的車身長度、超越2.2米的車身寬度、前低後高的遊艇式車身設想、後排帶有按摩服從的獨立雙座、車頭龐大的鍍鉻進氣格柵以及漫衍在進氣格柵兩側的圓形大燈……統統的這些細節加在一起，哪怕隻是看陳耕畫在紙上的結果圖，一股強大的氣場頓時就劈麵而來。
“往上走？”老帕同道立即點頭，附和的道：“也到了往上走的時候了，您籌算把前次在東京車展上拿出來的那款車做出來？”
“我把車身尺寸、內飾和外型事情都已經做完了，底盤的技術標定事情也完成了差未幾40%，發動機就利用吉爾―41047上的那台顛末我們縮缸和機能晉升的V8發動機，變速箱方麵，前期為4AT，接下來爭奪上5AT，”陳耕兩手一攤，笑著道：“你感覺剩下的事情還需求多大的投入？”
“……”帕斯卡爾・舒爾茨瞠目結舌的望著陳耕，一句話也說不出來。
好一會兒，帕斯卡爾・舒爾茨才醒過神來，看怪物一樣的看著陳耕：“你甚麼時候開端做這件事的？”
陳耕絕對不會奉告老帕同道，本身實在冇如何設想，直接就把賓利慕尚的設想給搬過來了，不過為了調和，車頭和車位的設想則是鑒戒了2005款賓利飛奔――陳或人一向感覺慕尚的大小圓燈設想不如飛奔的一邊兩個等大的圓燈都雅，不過這話就不消說出來了
“服了，看到這車我就有買下來的慾望，”帕斯卡爾・舒爾茨搖點頭，不過更多的還是光榮。
老闆籌算玩真的？
帕斯卡爾・舒爾茨點點頭，他也是這麼想的：“以我們現在的市場接管程度和技術程度，憋著勁做C級車我感覺題目不大，如果在溫馨度和空間高低下工夫，代價方麵在比奧迪100略微便宜一點，打擊一下奧迪100在海內的市場份兒我感覺題目不大，但D級車……”
“你感覺如何樣？給點評價唄，”陳耕對勁洋洋的道：“究竟上我給你看的這是標準版，另有一款長軸距版，在標準軸距版的根本上加長了30厘米，這部分全都加在了後排，將座椅放躺以後，直接在上麵睡一覺都不是題目。”
帕斯卡爾・舒爾茨皺著眉頭，好半晌才道：“C級車也就罷了，以我們目前的市場著名度，打擊一下C+級市場冇題目，但D+……”
潤華實業已經有了B+水準的A6L，但如果想要進一步做大做強，就必須有C級水準的中大型轎車，在這款4AT發動機研發勝利以後陳耕決定啟動初級轎車項目，在帕斯卡爾・舒爾茨看來，往上走是潤華實業必定的挑選。