運12本身的本質不錯，不管是用作支線客運，還是長途貨運，亦或者是用作改裝私家飛機的胚子，都很不錯，但這個飛機能不能賣的好，還是要看你們能不能找到一個合適的鼓吹體例。”
“嗯……”丁若煙有些羞怯的低下了頭。
“冇錯，就是跟中航技合作，”杜明也冇有繞關子，說出了本身的設法：“這個運12的出口還是置於中航技的停業範圍以內，但統統觸及到運12的停業，由你們潤華實業說了算，中航技的同道儘力共同你們的事情，我們也通過這個過程來學習一下。”
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“……”
“合作？跟中航技？”陳耕被杜明的話搞的有些糊塗了：和中航技有甚麼好合作的？他向來不以為潤華實業與中航技有甚麼合作的需求。
陳耕聽的唯有苦笑：這話倒是冇錯，希冀中航技的那幫老爺們對運12上心，還不如希冀老母豬會上樹。
“老弟，我跟你直說了吧，”曹連星一咬牙，抬高了聲音對陳耕說道：“隻要老弟你情願把這個飛機接疇昔，老哥哥我哪怕是跪地上求人呢，也必然把這個飛機的營銷資質從中航技手裡給您拿過來……”
這個設法是方纔用飯的時候杜明本身揣摩出來的，無庸置疑，彆的不說，但就營銷這一點來講，海內的國有企業無人能出潤華實業其右，實在彆說是海內的國有企業了，就算是放眼天下乃至放眼全天下，潤華實業的營銷程度也是數得上號的，不然潤華實業憑甚麼能在如此短的時候內生長到如此範圍？哪怕是明天，再轉頭看看潤華實業的生長程，也還是奇異的像是一個神話一樣。
一年25架，這已經超出了運12出產線的最大產能，想要達到這個年產量，哈飛需求擴大出產線、新配新的人手，一句話，如果真的能夠做到每年發賣25架運12，全部哈飛上高低下上百號的帶領，的確做夢都能笑醒。
“這不是利潤分派的事……好吧，實在也是利潤分派的事，”略一遊移，陳耕乾脆挑選了實話實說：“我不曉得運12這個飛機能賣多少，但哪怕最悲觀的數字，將來20年裡能賣掉500架，均勻一年就是25架，這個環境就是最悲觀的，冇有比這個更加悲觀的環境了吧？”
固然丁若煙對政治並不如何感興趣，可哪怕她不會決計的重視這些，但從小的耳濡目染讓她幾近本能的認識到如果潤華實業在都城投資建廠，對潤華實業的好處有多大：“如果能在都城投資建廠，即是潤華實業的生長環境都在高層的諦視之下，這麼日積月累下來，潤華實業可就在上麵掛了號了，並且今後與各個部分之間的來往也便利。 更新最快”