“不是運―11。”陳耕搖點頭，開甚麼打趣，運―11可不便宜。
不過機上空間小對於海監、漁政局來講能夠是個題目，但對於海關緝私部分來講這就不是甚麼太大的題目了，歸正緝私飛機也不需求在飛機上加裝查抄設備，了不起裝個攝像機當作調查取證設備就是了，並且運―5較低的飛翔速率對於海上緝私來講是個龐大非常的上風：哪怕是“大飛”，海上最大速率也不到100千米/時，運―5還需求在空中以S型線路前行呢，如果潤華實業真的肯捐贈2架運―5給海洲海關，那也是美得很。
A―1“天空攻擊者”進犯機是美軍在越戰期間獨一一款能夠不依靠彈射器便能夠從航母上騰飛的飛機，至於它為甚麼能夠不依靠彈射器，最首要的啟事是這貨冇體例用彈射器――在美國人決定開辟這款飛機的40年代，美國水兵的航母還冇有設備蒸汽彈射器呢，最首要的是這款飛機的功率重量比很超卓，哪怕滿油滿彈也能夠從航母上靠本身的動力起來。
運11是國度陸地局海監總隊最新設備的一款輕型運輸機，機上不但裝備光電平台，另有紅外/紫外掃描儀、成像光譜儀以及“魚眼”取證視窗等先進的監察機載設備，可履行應遠洋援助、海上救護、海上巡查、空中拍照以及魚群觀察等多種服從，既然海監能夠用，海乾體係天然也能夠用。
可魯海帆感到迷惑的是，本身的確冇有傳聞潤華實業出產過飛機啊，倒是傳聞了他們出產過一台航空發動機，活塞式的。
另有甚麼飛機比直升機更合適海關履行緝私任務嗎？冇有！非論是飛翔速率，還是懸停，直升機都是最合適海上緝私、海上救濟的飛翔設備，海警、海監、漁政局之以是挑選輕型運輸機當作載機，不是因為牢固翼的運輸機更合適，而是因為海內底子就冇有合適要求的直升機！彆的另有一個啟事就是直升機太貴！
“如何冇題目，題目大了，”魯海帆叫道：“美國水兵甚麼時候有一款活塞式螺旋槳動力的艦載進犯機了？人家的都是噴氣式的超音速戰役機……”
潤華實業有本身的航空發動機，固然是活塞式的，潤華實業還獲得了航空東西的收支口運營資質，並且是海內第二家，這些都說瞭然潤華實業在航空財產範疇有本身的野心，但魯海帆還是抱著龐大的迷惑：“老弟，你們甚麼時候出產的飛機？甚麼時候的事，我如何不曉得？”