這話聽起來是冇錯，但費迪南德・皮耶希真的就來了，在潤華實業的新車真是公佈之前。
鈴木向來冇有涉足過這類軸距在2800mm以上的中大型車，作為“微車之王”，鈴木的骨子裡彷彿考證貧乏大車的基因，看著這輛起碼在設想理念、對汽車的瞭解甩出日本各家汽車企業起碼10年的汽車，乃至開端思疑本身對中國的汽車財產的熟諳：莫非中國人對汽車的瞭解已經到了這類程度了吧？
“上帝啊，誰能奉告我，我到底看到了甚麼？”
按理來講，作為奧迪汽車副總裁，他底子不消在乎一家中國汽車，固然潤華實業在本屆法蘭克福國際車展上的確是獲得了一點還算不錯的成績，但這點成績在狼堡、通用這類天下級體量的汽車巨擘眼裡底子就不算甚麼，費迪南德・皮耶希此前底子冇有過來的意義，但狼堡駐中國的團隊卻為了這件事特地打了電話，“建議”個人派一名高管來體味一下潤華實業的環境，在此次通話中，狼堡駐中國的高層辦理職員直言不諱的表示：“如果將來有誰能夠威脅到狼堡在中國汽車市場的職位，我們以為最大的能夠就是潤華實業。”
帕斯卡爾・舒爾茨的眼圈有點發紅：“老闆，恭喜您，您讓全天下都冷傲了。”
“感謝，感謝大師來旁觀我們潤華實業的新車公佈典禮，感謝大師。”手裡拿著話筒，陳耕幾次的向世人點頭請安。
向來冇有一輛車能夠給他們這類刺眼奪目的感受，不管是十幾萬美圓的超等跑車，還是幾十萬美圓的超豪華轎車，大師對這些車型都已經習覺得然，並冇有感受如何經曆，但在這個汽車設想得線條還逗留在橫平豎直、夠用就好的機器的年代，共同現場經心設想的燈光體係，以長軸版的帕薩特B5停止了呼應改進的“阿爾法”給統統人帶來的冷傲的感受，幾近冇法描述！
這款車給他的打擊特彆的激烈，作為汽車業內的初級辦理職員，他太清楚這輛車給全部汽車行業會形成多大的打擊；
在他看來，明天潤華實業的新車公佈典禮，就是本身查驗潤華實業含金量最好的時候。
結果也是出人料想的好，統統人都冇有任何的心機籌辦，也正因為如此，“阿爾法”給他們的打擊才格外的激烈，在看到揭開了紅蓋頭的“阿爾法”以後，統統都變了，統統人的麵前隻要一個感受：冷傲！
“這是上帝的佳構嗎？”