“還不錯，比我在英國吃到的要好，”桑德斯麵無神采地說道：“彆的，明天中午就遵循這個菜譜停止籌辦，我吃的算是一份，遵循這個籌辦190份。”
嘿嘿一笑，謝徒弟對勁的道：“這些英國人就是在蜜糖罐子裡泡的太久了，不曉得惜福，您看著吧，這些王八蛋這麼一走，今後就彆想返來了。”
明天是顛末培訓的廚師們第一天上班的時候，陳耕對這件事很正視，為此他籌算親身送老謝去BP石油在麥桑省的食堂，全部項目是他運作的，他身上的壓力實在也是最大。
老謝這個團隊隻要四小我，一開端，陳耕另有些擔憂：隻要四小我，這麼短的時候來得及嗎？但接下來老謝他們四人敏捷、快速、忙而穩定的表示，卻讓一向提著心的陳耕把心完整的放回了肚子：成了！
“如許啊，不過您感覺味道如何？”
陳耕點點頭：“好，既然你都明白，那我就未幾說了，一會我們到的時候約莫是10點擺佈，根基上就要籌辦午餐了，我估摸著他們會讓你現場做幾個菜嚐嚐，也算是對你的測驗，記著了，西方人對鹽和油的攝取量冇有我們中國人這麼大，比較喜好淡一點的口味，做飯的時候千萬不要忘了。”
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想到伊朗設備的MH―53“海上種馬”超重型直升機，陳耕就戀慕的眸子子發藍：多好的寶貝啊，哥們如果能弄到一架就發財了，不，彆說是一架完整的飛機了，哪怕能獲得一台發動機和減速器也成啊。
“我曉得，”謝徒弟笑著點頭：“買甚麼菜、在誰家買菜，這內裡的油水可很多，老外也不傻，這麼大的一塊肥肉人家如何能夠交給我？您放心好了，老謝我做了十幾年的飯菜了，對這些內心稀有。”
如果說航空發動機是共和國航空產業的短板，那麼直升機就是共和國焊工產業短板中的短板，當美國人和蘇聯人載重10噸乃至20噸的直升機已經退役多年的時候，共和國還在儘力的消化和接收直―8和直―9這兩種才氣夠法國引進的中型直升機的技術。
風捲殘雲都不敷以描述普拉賽用飯的模樣，在陳耕看來這傢夥的確就是乞丐俄然被塞到了酒菜上，乃至於陳耕極度思疑普拉賽是不是從昨晚到現在就冇用飯，三餐一湯外加一大份炒通心粉（冇有中式麪條，老謝乾脆企圖大利通心粉代替了）被普拉賽掃蕩一空。