那麼現在題目來了，如果想要達到兩三千台（套）的範圍，一個很實際的題目就是：去掉北汽和潤華實業，現在還在出產212吉普的這些企業必須包管每家企業每年采購300到400台（套）的動力體係，幾近是他們一年的總產能還要多了，這等因而讓他們完整放棄與燕京內燃機廠和燕京變速箱廠的合作，他們有這個膽量和勇氣嗎？
張朝陽帶返來的這個動靜確切太震驚，竟然有212吉普的出產企業要求從潤華實業采辦動力總成？！
“不止是發動機和變速箱，”張朝陽改正道：“除了發動機和變速箱以外，還要我們出產的這個後驅吉普上的全套動力總成、吊掛總成和驅動總成，發動機、變速箱、傳動軸、驅動橋、吊掛體係……這麼說吧，除了輪轂、輪胎、大梁和車殼子以及各種瑣細的小東西，車上的大件全用我們的。”
張朝陽也感覺這個數字有點說不出口：“是少了點，不過如果我們的代價比燕京內燃機廠的阿誰2.5的發動機便宜點的話，說不定能讓他們的團體本錢下來一點，代價便宜了，說不定也能多賣兩輛……”
在兩人停止這番對話的時候，已經是陳耕從羊城返回海洲的第二天了。
陳耕點點頭：“明白了，觸及到動力、行走、吊掛方麵的東西都用我們的，他們本身就焊個大梁，車殼子都是從內裡買，統統的東西買返來以後本身組裝一下就往外賣，是如許吧？”
“老二，你冇開打趣吧？”陳耕吃驚的道：“會有人買我們的發動機和變速箱？”
現在買車的主力就是當部分分、國企以及一部分方纔生長起來的個人企業和州裡企業，說白了，這些車都是單位帶領的配車，帶領們纔不會體貼加裝這麼一套空調體係需求多少錢，他們隻在乎大夏天的時候本身的車上有冇有空調，夏季的時候本身的車上有冇有暖風。
“現在有幾家企業和我們聯絡過，想要從我們這裡采辦動力總成的？”沉吟了一會，陳耕向張朝陽問道。
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之前的時候潤華實業受限於空調體係的核心組件：緊縮機的供應，勉強隻能支撐起自家利用，但先冇題目了，背靠港島港田這個龐大的二手拆車件市場，緊縮機的供應幾近無窮儘，緊縮機再也不是木桶上的短板了，謝老爺子敢必定，隻要這個專門針對212吉普的空調和暖風的改裝套件一推出，絕對不會為銷路憂愁，並且絕對不消為會不會有人冒充本身的產品和技術憂愁，車載空調緊縮機這個東西，海內底子就冇體例出產。