“老廠長，你指導一下我們吧，我們應當如何做？”
“我的體例實在隻要一個，”迎著大師一雙雙等候的眼睛，謝閔聲老爺子豎起一根指頭：“那就是讓帶領們曉得我們發動機廠上千號工人的態度：發動機廠絕對不能拆！拆了我們策動廠，不說我們大師夥兒如何安設，就說正在出產的上＠海轎車可如何辦？冇有我們廠供應的發動機和變速箱，莫非賣空殼子麼？
之前固然謝老爺子也再說這件事，但大師實在並冇有太往內心去，德國人想要拆了發動機廠？拆就拆唄，歸正我們是上汽的工人，彆說是拆了發動機廠，就算是把全部上汽都拆了，上麵也得給我安排事情，不然我就帶著一家長幼去帶領家用飯去，可現在，統統的資訊都無聲的指向了一點：拆了發動機廠，當然能有一部分人被安設，可大多數人都得去“學習和接管技術培訓”，再聯絡到這一兩年來發動機廠姥姥不疼孃舅不愛的模樣，恐怕能有三分之一被安設下就算是好的了。
但有人期呐呐艾的提出了本身的題目：“但是，話是這麼說，但普桑的發動機工廠……”
這話一出口，統統人都沉默了，曾經的上汽個人是圍著上@海牌SH760A型轎車打轉的，能夠說統統人都環繞著最後的組裝工廠辦事，組裝工廠可謂是上汽個人皇冠上那顆最燦爛的寶石，從整車組裝工廠出來的人，走路的時候腦袋都比其他車間的工人的腦袋昂的高一些，但跟著組裝出來的普桑轎車越來越多，上@海轎車在市場上的銷量越來越少，整車組裝車間的工人的職位也越來越低，在產能從頂峰期的8000多輛跌至客歲的不敷2000輛以後，上汽個人終究對他們曾經的“寶石”脫手了：年初，整車組裝車間裡有近500人被團體調了出來。
但這話立即就招來了其彆人的辯駁：“冇出錯就不能待崗了？整車組裝廠那邊的人犯了甚麼錯，他們如何就待崗了？”
“這還不簡樸？直接停產了唄，歸正我們的上@海轎車現在也是一個半死不活的模樣，客歲還賣了差未幾2000輛，可本年這個趨勢，估計連1500輛都懸……”
這話立即就招來了其彆人的辯駁：“那也不必然，固然不能用桑塔納的變速箱，但狼堡也不是冇有縱置變速箱啊，他們完整能夠把他們的縱置變速箱也入口一部分，並且機能比我們的好很多……”
整車組裝工廠都尚且是如此，何況是發動機廠？大師的表情一下子變了。