再一個，一些零件出了一點小瑕疵如何辦？如果是本身的孩子，說不定就睜一隻眼閉一隻眼疇昔了，可如果是外協企業的供貨呢？”
“很簡樸，因為不劃算，”陳耕給陸冠球解釋道：“比如說如果我們要出產這兩樣東西，就算不算園地和電力，最起碼需求添置出產設備吧？需求經曆豐富的工人徒弟吧？這些東西可都是本錢，可花大代價添置了這麼些東西，能不能做到物儘其用？這個我看很懸，這就是資本的華侈。
這是個真正的聰明人啊，難怪能夠在這麼短的時候內將潤華實業做的這麼大，公然知識就是力量，知識就是財產，不平不可。
陸冠球不曉得潤華實業的實際需求量有多大，但不管如何對於資金壓力龐大的萬向公司來講，這都是能夠拯救的稻草，不，不止是拯救的稻草的題目了，如果能夠與潤華實業建立起合作乾係，陸冠球非常必定，這將會是萬向個人的一個轉折點。
陸冠球也跟著笑了起來，陳耕的意義他明白了，並且陳耕話內裡另有一個冇說的意義他也讀懂了：對於潤華實業來講，如果本身一年的需求量是10000套，他們最多出產10200套，多出來的那200套算是備件，但如果是萬向個人來做這個項目，萬向個人做的或許就是20000套、30000套，本錢也就隨之下來了，這麼一來，或許他們的采購代價會比本身出產還要低很多。
PS：咳咳咳……兄弟們，臨時請不要看，請等半個小時後再革新。
陸冠球也跟著笑了起來，陳耕的意義他明白了，並且陳耕話內裡另有一個冇說的意義他也讀懂了：對於潤華實業來講，如果本身一年的需求量是10000套，他們最多出產10200套，多出來的那200套算是備件，但如果是萬向個人來做這個項目，萬向個人做的或許就是20000套、30000套，本錢也就隨之下來了，這麼一來，或許他們的采購代價會比本身出產還要低很多。
陸冠球的大腦儘力轉動著：潤華實業甚麼時候有傳動軸類產品的需求了？
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“冇錯。”陳耕點點頭。
陳耕點點頭，持續問道：“那驅動橋呢？能不能做？”
實在嚴格提及來，傳動軸和萬向節本就是一對密不成分的孿生兄弟，傳動軸本身就是一種萬向節傳動，在發動機前置後輪驅動（或全輪驅動）的汽車上，因為汽車在活動過程中懸架變形，驅動軸主減速器輸入軸與變速器／分動箱輸出軸間常常有相對活動，是以動力冇法實現直線通報，但動力倒是必必要停止通報的，因而就呈現了萬向節傳動，也就是我們最熟諳的卡車上十字型傳動軸，萬向個人本身就在為海內的汽車企業供應萬向節，天然本身並不出產傳動軸，但傳動軸的技術儲備倒是有的。