李安然這一飛兩千多千米將近五千裡地的間隔，幾近都是直線，如果真得讓人采取八百裡加急的體例來跑這條路，彆說十天了，二十天能不能跑下來都成題目。這還是不算人和馬在路上有很大機率趕上天災**的成果。
冇過量久，這處天井就被刺吏府部下的精兵給包抄，不對，應當是保護了起來。時不是另有一小隊身著甲衣的兵士，手持著兵器在天井的核心停止巡查。搞得四周幾個大戶人家，非常有些摸不著腦筋，但卻不約而同地叮嚀上麪人，這段時候都安份點，以免鬨出大費事來。
想想也不奇特，當初提出想要獲得這類田黃石的要求已經是一個多月快兩個月之前了。這麼長的時候，同福記的商隊能夠到達福州。並且開端尋覓和發掘田黃石並冇有甚麼好不測的。並且，有了這同福記的人做為“探路前鋒”，前麵的事情較著就要好辦很多了。
分開襄陽的李安然駕駛著直升機又連續降落了四次，起首是在鄂州的江夏縣，也就是當代時空的武昌城。因為降落時的天氣已經暗了下來，以是，並冇有再急著趕路，而是在田野搭起了帳篷過了一夜，然後驅車去了江夏縣的縣城，一如之前在襄陽那樣如法泡製了一番。
幸虧同福記做事情很到位，在開采到這些石料以後，第一時候就安排了相乾的人手從中遴選了一些比較靠譜的石料停止了謹慎翼翼的切割與研磨。還彆說，真給找到了幾塊極其近似當初李安然給出的那張照片上田黃凍的料子。
回到當代時空以後，李安然先是給此次帶回的疑似田黃的石料停止了全方麵的拍照，然後上傳到了海內專業的田黃石交換論壇和貼吧裡。
古時固然也有過日行八百裡說法，但那不過是傳說罷了。即便當代也有著八百裡加急這類“快遞”辦事，每天換馬不換人跑下來，也能跑上三百裡擺佈，十天下來也差未幾能跑出三千裡的模樣。但題目是，當代的交通可遠不如當代時空來得便利。
有著聖旨、令牌另有官方文書做為證明。李安然察看使的身份並冇有花太多的時候就被考證結束。因為，趕到的時候恰是上中午分，世人在府衙裡稍坐了半晌以後，就跑到福州縣衙最好的酒樓裡搞起了後代的“行政接待”。
比及一行三人，開著越野車來到福州城外時，不出所料地引發了一陣混亂。幸虧這類陣仗李安然也不是第一次碰到了，在靠近城門之前就事前拍趙二拿著令牌與官方文書趕了疇昔。