“毫不能讓這些嚴峻風險門路安然和群眾生命財產安然的惡疾大行其道，更不能讓個彆法律者助紂為虐成為惡權勢‘庇護傘’！”羅子良慎重地說。
“看來，還真有點強買強賣的意義。”羅子良說。
“可不是嗎？有大貨車的人，必須給某一個保車團夥交庇護費，不然底子就找不到活乾；保車團夥每年就給法律部分的人給好處費。說到底，腐臭的根子還是當局的公職職員，大貨車司機也是弱勢群體。”二狗說了句高雅的話。
“感謝你的提示，我曉得該如何做。”羅子良說。
“想要‘保車’，就是用錢砸，哪個基建工地要開槽挖土了，先去找‘管片兒’的交警‘買路’，不然交警就會在工地門口法律，一車土也運不出去。”二狗說。
“這事情呀，說三天三夜都說不完，你就不怕你老婆妒忌？”趙玉琴語氣的酸味很濃。
“那隻是一家保車團夥的，如果這個交警大隊長轄區內有十家保車團夥呢？”二狗說。
“說話要分場合嘛，趙大記者。”羅子良嚴厲地說。
……
“嗬嗬，未幾嘛。”羅子良笑道。
“你體味那麼清楚，報導過嗎？”羅子良問，
“我剛調來濱海市當時候，在大街上常常看到貼著‘市當局重點工程’和‘市當局暖心工程’標簽的大貨車組團而過。有了這些標簽，大貨車便能夠不分時段、路段運轉，不受車速、載重量限定，一起橫行，通暢無阻……”趙玉琴說。
“你還真是不簡樸，剛來不久，就進入了事情狀況了。”趙玉琴笑道。
“交警大隊長一年二萬元，副大隊長一萬元，中隊長二千元，淺顯交警一千元。”二狗答覆道。
“曉得。這個行業很遍及，市財務給大貨車覈定的最低本錢運價是每立方米35元，但是現在22元、乃至20元就有人接活兒。他們想要賺到錢就很多裝多跑，規定裝20噸的裝30噸或更多。普通一早晨也就跑四五趟，有了庇護今後得跑個十趟八趟的。大貨車司機都以為本身有人‘保車’，多裝點兒闖個燈啥的冇事兒”。二狗說。
“有權力貪贓枉法的畢竟是少部分人，科罪量刑，也有正犯從犯之分嘛。”羅子良說。
“你們名下有冇有保車團夥？”羅子良問。
“有事理。”羅子良點了點頭。
“哼，開個打趣不可呀？”趙玉琴撇了撇嘴。
“每當夜幕來臨，濱海市城區內經常會呈現與流光溢彩的市容極不調和的場景，一輛輛載著殘土、號石的大貨車旁若無人、橫衝直撞、快速行駛。它們一起走一起撒落，過往車輛、行人望之色變，唯恐避之不及。這些違規渣土車、號石運輸車等大型貨車一度成為市民的‘芥蒂’，幾近每年都有無辜的生命因為他們的猖獗而逝去，大眾是以稱其為‘猖獗大貨車’。”趙玉琴開端了報告。