他小聲問道：“您是如何辦到的？這和我印象中的意大利軍隊風格很不一樣，實際上，比德國航空兵的端方感受都嚴……您曉得的，飛翔員們總有些自視甚高、風格渙散，我那會兒可冇少乾特彆的事。”
固然和陸軍部有不經兩邊承認不能肆意辭退員工的商定，但實際上這些被辭退的員工如果本人不想走，他們也底子不會走，與其說是孔蒂尼大刀闊斧，倒不如說是渙散慣了的這部分兵油子分歧適重新變得嚴格的辦理。
這逼裝得夠狠！赫爾曼・戈林無言以對，隻能豎起大拇指。
戈林點點頭，隨即又憐憫似地說道：“可您這麼乾每年恐怕要虧好大一筆錢。”
他底子冇有把結合航空裡辦事的那些飛翔員、機器師和地勤僅僅當作是民用航空的事情職員，他根基保持了軍隊特性，固然意大利軍隊的風格較著不能和鐵血德意誌比擬，但再吊兒郎當的意大利軍隊還是軍隊，不是德百姓航能比的，而德百姓航的風格戈林很清楚，他有很多朋友就在那邊事情。
孔蒂尼和陸軍部商定好轉移的體例一共將近600人，但第一個月轉來的不過100多飛翔員、機器師和地勤傳聞已有9人被孔蒂尼辭退了，另有很多人遭到了警告，來由就是不從命辦理。以是現在全部結合航空一片嚴厲，冇人敢把掛著臨時少校軍銜、擔負結合航空董事長的孔蒂尼當氛圍，固然這位爺隻要20歲，但這位爺現在不但在法庭上把老牌政治家馬特奧蒂弄得人仰馬翻，在結合航空內部也是鐵腕治司：他不但有完整的用人權，還把握著薪水發放，同時製定了詳確而周到的辦理體係。
第一當然是要保持權威，軍隊是天下上最難辦理的處所，冇有權威就冇有體係，冇有體係就冇有戰役力，再好的設備也打不了敗仗，而孔蒂尼恰好冇打過仗，乃至連軍隊都冇退役過，再加上他年紀又輕，在冇法用資格、軍功、春秋來壓住這批人時隻能用加強辦理來鍛造本身的權威；
來由？
挾洋自重的事理孔蒂尼把握得還是很精通的……
“這冇題目，分開之前我會把一套冊子交給你，我已事前製作了德文版。”孔蒂尼笑笑，“結合摩托公司裡目前有將近70位德國工程師，他們全在為我效力，下個月另有一批員工會到來，我對德國人的規律性和從命性有一種迷之好感，意大利人最缺這玩意！”
實在他另有一點不明白：孔蒂尼之以是要引入德國元素，是在驚駭將來空軍或墨索裡尼直接一個國防需求將他辛辛苦苦運營起來的權勢全數吞掉，如果養著一幫德國人，那吞起來就冇這麼簡樸了。