“對這題目我是思慮過的，實際上我也需求很多意大利工程師和諳練技工，但他們的弊端得好好改一改，我引入德國人是想操縱德國產業的鬆散精力和刻苦風格給意大利人洗洗腦――意大利人既不缺胳膊少腿，也不缺智商，為甚麼德國人行我們就不可？”孔蒂尼一臉正色，“天下的事情氛圍我竄改不了，我本身的企業總不能不改吧？”
意大利產業第二個缺點是喜好花拳繡腿、慣於大要文章，不肯紮踏實實下工夫。以汽車產業、航空產業為例，意大利的設想程度都是不錯的，乃至搶先於國際潮流，但發動機老是造不好，故意臟病，這類與其說是因為堆集、研發程度不敷，還不如說意大利人喜好出風頭的百姓本性導致的。
“能夠還需求修建一批員工宿舍，我從德國帶了批人返來。”
“也是！”老齊亞諾笑笑，“工商部到時候可要好好感激你。”
以是意大利的產品一搞手工版、一搞限量版當即就顯得高大上，特有國際程度，一旦大眾化、提高化就委靡的不可――這弊端一向到孔蒂尼穿越的期間都改不過來，阿爾法・羅密歐、法拉利都是天下頂尖的品牌，可產量實在慘不忍睹。戰役期間很好，一兵戈特彆是耐久的持續性戰役就垮台。
對兒子的攻訐，老齊亞諾深覺得然，不過菲亞特的事情不是簡樸就能措置好的，他微微一笑，用讚成的口氣說道：“看來你在德國考查學到了很多東西，曉得要沉下去看題目了。先上車吧，你母親在家裡等你。”
回到家後，孔蒂尼終究見到了本身的母親：典範貴族婦女的特性，40多歲的年紀，雍容華貴、氣場不凡。他有些難堪地叫了一聲：“母親，我返來了。”後就不曉得該說些甚麼，腦筋裡一片空缺。倒是對方涓滴冇發覺驚奇，更不知本身敬愛的兒子已被掉了包，仍然像小時候一樣“加萊長加萊短……”把孔蒂尼弄得有些措手不及，最後還是適應了這類氛圍並擺正了心態――你都占了人家兒子的軀體，還如此扭捏，真是混蛋。
就如這輛特製版的505S為例，形狀、設想都非常不錯了，但噪音、密封這類讓人惱火的小題目就是冇法根治，菲亞特還算是一流的製造業代表，如果換其他品牌能夠更加不堪。
實際上意大利產業的缺點很較著：在耐久作坊製的生長環境中，能夠出產比較先進、比較當代化的產業產品，與英、美、法、德同類產品比擬並不減色，但一比及大範圍、流水線出產，很輕易就因為產量題目敗下陣來――要麼出產不出充足數量的合格產品，要麼勉強有了數量，質量卻良莠不齊，吵嘴差異太大。這個弊端是因為意大利分裂太久、到第一次產業反動完成乃至第二次產業反動開端後才同一的汗青環境形成的，再加上海內市場豆割、陣勢南北隔斷，這個孃胎裡的弊端到後代都治不好。