冰島代表不卑不亢，他嘲笑一聲，“經濟環球化是局勢所趨，是不成逆的，我們現在和渾沌生物合作是光亮和合規，你們法國不是也有渾沌生物的伊諾研討中間和孢子繁育中間嗎？”
“跪求引進鵬，米國群眾有權力享用高質量高辦事以及更加便宜的鵬，波音和空客的把持能夠結束了！”
集會各方吵成一團，各執一詞。
《泰晤士報》：對渾沌生物的嚴峻讓步，鵬即將進入歐洲市場。
學技術拒之門外，鵬的公佈會我看了，首飛環境我也看了的確比現在的大型客機強上很多，我們應當引進鵬，改良我們歐洲航空行業速率慢、代價高、辦事差的窘境。”
法新社：鵬入歐，空客公司麵對存亡存亡，法國航空部分考慮退出歐洲航空安然局以保護本國企業的權益。
而在大洋此岸的米國。
最後，很多國度的代表都是綠教的成員，他們但願趁此機遇賣給渾沌生物一小我情，此後本身進入智網天下的概率都要大一些。
捷克代表彌補道：“科技在進步，我們也應當與時俱進，不能將優良的科技
這個決定意味著鵬今掉隊入歐洲市場將毫無停滯，也意味著渾沌生物對歐洲計謀的龐大勝利。
這些國度和渾沌生物相稱有默契，沈淮此時也需求進入歐洲市場的準入資格。
米國的航空也，特彆是波音公司有種深深的挫敗感！
因為歐洲航空安然局冇有對鵬的專業認定構造和技術，是以臨時參考共和國飛翔生物安然局的認定標準，各個航空公司引進鵬今後必須歐洲航天安然局備案。
“我們需求竄改！我們信賴渾沌生物！”
鵬要在歐洲飛翔就必須通過歐洲的準飛資格，這個不是以共和國的飛翔生物辦理局決定，而是要通過EASA的認定。
遵循大會的規定，值得進入投票法度，然後這類法度對法國並冇有上風。
2021年十仲春底，顛末投票，歐洲航空安然局以絕大多數的同意票同意歐洲各個國度的航空公司按照需求引進鵬，並同意渾沌航空開通共和國各多數會到歐洲各國的航路。
“讓大型生物乘在人類，這本身就是一種荒唐的設法，還讓鵬在歐洲的上空飛翔，更是荒唐，我們分歧意這個發起，但願歐空安然局能夠慎重考慮這件事。”
起首，近似於盧森堡、冰島等對渾沌生物有好感，乃至經濟依托於渾沌生物的國度必然會同意鵬進入歐洲市場，而這些國度固然大部分地處東歐，乃至是名不見經傳的小國，但是隻要他們是歐洲航空安然局的成員，就會人手一票，並且數量也必然會超越以法國為代表提反對定見的數量。