日本造船廠的報價很快在安東尼這裡唱完，接著的是兩家東南亞企業，新加坡的造船業一樣也很不錯。代價上比較有上風，可工期上卻隻能排到1987年年中去了。當新加坡造船廠唱完以後。緊接著的就是韓國造船廠了。
韓國人明顯在“圍標”，此圍標並非通同抬高報價之類的圍標，而是將統統的投標體例都涵蓋了起來。
“走吧，彆想太多。”胡文海點頭，拉著孫廠長向著已經安排好的坐位走去。
“日本石川島播磨重工，1987年3月，九千萬美圓。”
“競標開端了。我們走吧。”
安東尼此次投標挑選的是明標，第一個包標的就是那三艘兩萬二千噸的散貨輪打包競標。在場的造船單位裡感興趣的會遞上本身的標書，由招標方圈出本身對勁的標書，如果冇有指定某一方競標勝利，則進入下一輪投標，入圍單位持續出價，直到有一方中標或者投標方不肯意持續出價為止。
彷彿中國造船業進入國際市場，至此便能一炮而紅、一帆風順，順風順水的把本國人的錢賺到本身的口袋裡了。
隻要承諾能夠通過船級社入級檢測，哪怕是黑非洲的黑叔叔造的船，也一樣有船東會下單訂購――黑叔叔如果造的船分歧格或者冇有定時完成，船東隻會興高采烈的去找保險公司。然後告上法庭宣佈條約取消，拿著保單賠款去找新的造船廠下單。
“當代重工，1986年7月，七千五百萬美圓。”
孫文學，也就是大港造船廠的孫廠長，現在但是鳥槍換炮了。他剛到日本的時候，穿的還是海內同必然製的“外事洋裝”。可現在不知甚麼時候換了一身日本頂級裁縫店量體定製的手工洋裝，貼身的剪裁設想和初級的質料，讓他整小我彷彿都在發光似的。
胡文海清算了一下身上的著裝，大步向著招標大廳走去。
日本造船廠的標價對比往年能夠說是高了一個台階，這在與淺顯消耗範疇完整分歧的重產業投資來講，合作力根基上被減弱了50%以上。這類純理性的投資範疇，可向來冇有人會為“品牌”或者“情懷”支出多餘的一毛錢。
“confirm！”孫廠長幾近是立即站起來，意氣風發的將這個單詞喊了出來。
“對，到時候日本人要麼就砸了給中國人先容停業的牌子，要麼就是逼著中國人將統統的訂單都吃下去！”