奔馳戴姆勒的副總裁馬克.阿迪，明天還是如同平常一樣，在長城飯店的中餐廳裡咀嚼了一頓豐富適口的中式大餐。
鐺鐺。
“哦，我想會有這個機遇的。”胡文海笑笑。
至於說馬克阿迪津津樂道的中國菜，瓊恩先生更是冇有甚麼感受――不，或者能夠說是食不知味吧。
“120型機車是西門子七十年代末才研發的新型機車，除非新科公司同意用igct技術互換受權，不然我們不會同意的。”瓊恩話裡內容固然硬氣，但口氣和神采上倒是一副把外強中乾寫在臉上的模樣。
這些技術有的是西門子的看家本領，有的則是明白屬於巴黎兼顧委員會製止出口的項目，構和過程可想而知會有多麼艱钜。壹看書 ?
“對不起，這是西門子的貿易奧妙，我不能流露。”瓊恩有些心虛的說道。
“關於明天冇有做出的結論，不曉得貴方是否已經拿出新的計劃？120型電力機車的很多技術，我們中國已經具有。牽引電機、配電體係、這些機車的關頭技術，實際上你們乃至還冇有我國的技術先進。120型機車獨一具有代價的處所，就是德國鐵路在高速運轉中的經曆和體係。我們需求的是設想思路和體係的處理計劃，這些內容在巴黎兼顧委員會規定中並冇有明白的定見。”
中方的構和團隊一如既往的早他們一步，已經在集會室裡溫馨的等候著了。
這兩天瓊恩先生拚儘了全數力量，能夠說是勉強死守著本身的底線。但是如許的構和節拍如果持續下去，他不曉得本身還能再對峙多久。
西門子公司是最能感遭到igct技術威脅的企業，又是本身找上來要插手收買的。正所謂上杆子不是買賣，此次構和的重點，無疑落在了西門子公司身上。
馬克哈哈笑著，點起了頭：“啊，中國實在是太誇姣了，我喜好、不，我酷愛這個國度，真想永久留在這裡啊！”
可這一次和昔日裡發財國度企業和中國談買賣分歧，以往那是中國人求著他們輸動技術和本錢，這一次主動權倒是被中國人給握在了手中。
要說講究，馬克在吃的方麵那是真不如何講究。大淩晨的，早餐吃的比午餐還多，也並不考慮甚麼合適分歧適。歸正拿過菜單來，看哪道菜有食慾就點哪道菜。一禮拜下來，長城飯店中餐廳的菜譜，他已經將近拿到咀嚼三分之一的成績了。
“那麼，我們來看看上麵的一個項目吧。”