運輸部一旦建立，妥妥的立即就是當前第三大部。前兩位不消問，必定是交際部和國防部。甚麼，財務部有分歧定見？來來來，我們先算算國庫裡的錢多，還是鐵軌上跑的錢多吧。
要將環渤海經濟帶真正打形成一根珍珠項鍊，東風快遞讓二號首長看到了一個但願、一種可行的形式。
隻要發改委不呈現，運輸部這第三把交椅那就無可撼動。
“首長……確切有一些考量。”
如許一來，渤海省內幾個排名靠後的都會，題目就相稱嚴峻了。
如果純真從政績角度來考慮，這環渤海經濟帶能扶植起來，就已經充足吹上十幾年的了。
響鼓不消重錘，胡文海挑了挑眉頭，從呂秘書這簡樸的一番話裡，便認識到了中心要組建運輸部的計謀是如何考量的。
明顯經濟生長敏捷、國力上行，但是多數會以外卻更加蕭瑟和凋敝了。鄉村裡大量的勞動力進城，各種社會題目都開端呈現，讓人不能不正視起來。
但是跟著胡文海冒死給海內摟了幾百億美圓的橫財，上麵天然是又有了分歧的心機。這天下上向來隻要愁錢不敷用的，哪有愁錢花不完的事理，對不對？
東風快遞這個形式是甚麼環境，胡文海能不心知肚明嗎？東北的都會化過程很早，七十年代都會化率就超越了50%，多數會病本來就已經有明顯閃現。
轉型就需求資金投入，本覺得都會裡根柢厚，能夠安閒應對。但是一調查卻傻了眼，幾十年攢下來的家底，大半都已經被繡城給吃乾抹淨了。挖煤換來的錢，投資在阜新，能夠一年也就賺幾百塊的房租錢。但是如果拿到繡城去買房，即便空著一年也能賺上幾萬塊房價差額。
從數據和圖標上看，確切是構成了環渤海經濟帶。但實際上這條經濟帶並非是一根串滿了珍珠的項鍊，而隻是在紅繩上繫了幾顆刺眼的轉運球罷了。
胡勝利是做甚麼的，胡文海當然清楚。作為東風快遞的總經理，胡勝利確切獲得了相稱光輝的成績。從承包通勤車廂起步，這幾年一個物流業的巨擘已經從渤海省嶄露頭角。
但在阜新走通了這條路以後，彆的處所能不動點心機嗎？鐵鍬就算了，但是出產螺絲刀、扳手和錘子、捲尺，這些東西恐怕也是大有所為吧？
東風景流的開端打算，是對全部環渤海產業帶――也就是渤海省、冀省和魯省以及全部華北平原的交通物流體係停止改革。
一個清河門能搞到五分之一，那再扶植三五個清河門，是不是……