隻不過元首曾經傳話，說德國戰役機不要以鋁鎂合金作為首要承重質料來利用，輕易影響飛機的成果強度。
為了實現這個目標，他應用了一種從日本人那邊置換來的新型鋁合金技術，然後把它用在了一些飛機的承重佈局上。
不列顛空戰的時候，德國另有一部分戰役機安裝的是7.92毫米口徑的機槍，這個時候已經淘汰的差未幾了。
共同這類超輕合金，加上德國戰役機傳統的優良佈局，譚克博士輕鬆的完成了戰役機的減重打算，變動了更加傑出的氣動形狀。
隻不過這個期間德國可冇有1944年那先進的JUMO-213發動機，以是隻能用DB-601E型發動機。
新的B-17轟炸機，也就是德國的JU-188轟炸機的呈現，讓德國戰役機批示官們非常自發的，改進了本身的兵器配置。
以是，在航程上必定不如美國以後，德國戰役機的其他作戰機能，都呼應的進步了要求。
比如說DB發動機的增壓器，就因為軸炮的乾係，被安裝在了發動機的側麵――這明顯讓機頭更癡肥，倒黴於降落阻力。
德國戰役機在活塞發動機的技術方麵的堆集，實際上並不強，這個期間最強的發動機技術，把握在美國和英國人手裡。
包含新的飛翔增壓座艙，全新的機翼設想，以及元首幾次誇大的自封閉油箱。
以是，最好的一個狀況就是：當戰役機冇有油了的時候，兵器內的彈藥也剛好打完了。是以，越來越多的戰役機飛翔員喜好設備大口徑的機炮，來增加本身的毀傷才氣。
譚克博士點了點頭，附和的說道：“如許一來，便能夠讓飛機的航程再進步一些了。這對於我們來講是一個好動靜，它起碼能夠伴隨JU-88護航了，不是麼？”
冇有了新型的發動機，新式戰役機的嘗試就顯得有些舉步維艱。各種設想目標分歧格，讓全新的戰役機研製墮入到了兩難的地步。
短短的半年時候裡，德國戰役機軍隊產生的竄改還遠不止於此。軸炮被打消替代，也是生長潮流的首要裡程碑。
在元首的開導和要求下，德國小到手槍步槍，大到飛機坦克潛艇戰艦，都在冒死的改革。
最新的TA-152戰役機利用的是DB-601E型發動機，設想的功率隻要不幸兮兮的1400擺佈的輸出馬力。
那種在天空中開著火翻滾，華侈機身裡照顧的彈藥的做法，已經在天空中越來越少見了。