換句話說，明天騰飛的這10架JU-88夜間戰役機，能夠說是一種劃期間的兵器。遵循精確的汗青軌跡，它們在1943年以後，纔會插手到疆場當中。
很快，第一批20架ME-110夜間戰役機，就編隊飛進了夜幕當中，在暗中的絕頂消逝。
這邊20架ME-110戰役機方纔消逝不見，另一批從彆的機場騰飛的JU-88最新型號的夜間戰役機，也已經騰飛結束，10架編隊，衝向了遠處的目標。
汗青上針對羅馬尼亞的轟炸，並冇有獲得太大的服從，依托著便當的地理上風，間隔德國也近，以是答覆活產很便利。
新式的JU-88夜間戰役機安裝了功率更大的雷達，一樣也是嘗試的新型號。
比起不靠譜的海上登岸來，李樂寄予厚望的，實在是能征善戰的德國傘兵。
一架接著一架的ME-110戰役機，在燈火透明的野戰機場內，轉動起螺旋槳，對準了苗條的跑道。
正麵打擊對方的海岸線，必定要正麵驅逐對方的火力。傘兵在敵後戰役，能夠避開大量的預設陣地火力。
現在天，這類新式兵器第一次參戰，它安裝在體積較大的JU-88轟炸機的背上，一口氣呈正方形安裝了4門。
是以，兩個處所都是首要非常，本來就未幾的空兵力量，又要被分分開來――這對防備方的德國來講，並不是一個好動靜。
可如果轟炸的是利比亞，那災害可就不止一點兒了。利比亞的根本扶植非常掉隊，重修事情也和羅馬尼亞不成同日而語。
夜間轟炸佈雷斯特港的戰役，在德國空軍方纔大獲全勝，博得了白日的戰役以後，打響了起來。
就在剛纔，李樂在腦海中轉了一圈，發明現在對方反擊最鋒利的處所，並不是德國擺設了重兵的佈雷斯特，而是防衛力量嚴峻不敷的利比亞。
蘇爾特好不輕易才被扶植成了現在吞吐才氣龐大的港口，如果被毀，利比亞油田的實際感化，也會大幅度的降落。
說實話，一樣喪失掉一個計謀重點，李樂甘願丟掉佈雷斯特這個軍港，也不肯意丟掉利比亞油田。
辨彆就是，實在的汗青時空中，盟軍不計代價，強行轟炸了羅馬尼亞油田，打擊了德國的原油出產。
當然，這個時候的JU-88利用的雷達，還不如將來的雷達那樣先進。可JU-88和ME-110要麵對的仇敵，也冇有1943年以後那樣凶神惡煞。