比如麵前的這家奔馳汽車公司的工廠，就是為民用汽車出產零配件的一個合作廠。
實際上德國對波蘭已經進入到了扶植階段，這裡到處都是德國人投資扶植的工廠。
劈麵有運輸卡車開過來，一輛接著一輛的卡車運輸著出產品資，到各個勞動營內裡去，作為出產質料發放下去。
顛簸的汽車在公路上不算快的行駛著，這些門路都是由其他戰俘營內裡的戰俘修建的。
英國為德國維修戰艦另有運輸船，船廠為德國出產新的船隻，兵工廠為德國出產炮彈，以此來調換德國馬克，用來給戰俘供應返國的盤費。
“我勸你能夠先坐火車到東普魯士，然後在那邊上船，直接回到英國……船票比火車票便宜的多，就是慢一些。”坐在視窗前麵的英國戰俘對布希說道。
“又一個工廠……德國人瘋了嗎？”在兩小我看到奔馳汽車公司的合作廠以後不久，他們就又看到了一個範圍龐大的紡織廠。
“我和你一樣！我們能夠結伴而行。”歐文對這個建議也很對勁，跟在布希身後說道。
這些汽車負擔著運輸另有乘用，與火車另有飛機一起，如同血液暢通普通，運輸著第三帝國的物質，遊動在公路鐵路這些血管之上。
麵前的這個氣象在德國的魯爾產業區能夠說是稀鬆平常，可在波蘭，如許的工廠絕對能夠算是一個範圍相稱不錯的工廠了。
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波蘭已經被德國改革成了很多物質的出產基地，因為有大量的便宜勞動力，又間隔火線比較近，這裡的扶植乃至要比德國海內更快一些。
門路的質量算不上好，因為這裡是聯通戰俘營的C級公路，要求很低，隻如果條路便能夠了。
用英語交換讓他感受很舒暢，特彆是與視窗前麵的人用英語交換，這讓他有了一種回到了故鄉的感受。
跟著德國產業程度的不竭進步，德國汽車具有量也在逐步的進步。德國現在具有汽車數百萬輛，漫衍在占據區另有本土內。
湊夠了一輛汽車的戰俘，德國司機盤點了一下人數就開車分開了戰俘營的正門，在林蔭路上緩緩的挪動起來。
然後，這些卡車很快就會運輸著大量完成的產品，再開返來，送往德國的各個處所。
起碼，人多有的時候能夠製止很多費事，他們采辦了火車票，然後等候在站台上，等著標記取11-7數字的火車到來。
樓房一個接著一個，如果不是疇火線撤返來休整的德軍軍隊，另有要去火線作戰的後備軍隊頻繁的從波蘭顛末，這裡能夠真的已經看不出戰役帶來的影響了。