比如麵前的這家奔馳汽車公司的工廠,就是為民用汽車出產零配件的一個合作廠。
實際上德國對波蘭已經進入到了扶植階段,這裡到處都是德國人投資扶植的工廠。
劈麵有運輸卡車開過來,一輛接著一輛的卡車運輸著出產品資,到各個勞動營內裡去,作為出產質料發放下去。
顛簸的汽車在公路上不算快的行駛著,這些門路都是由其他戰俘營內裡的戰俘修建的。
英國為德國維修戰艦另有運輸船,船廠為德國出產新的船隻,兵工廠為德國出產炮彈,以此來調換德國馬克,用來給戰俘供應返國的盤費。
“我勸你能夠先坐火車到東普魯士,然後在那邊上船,直接回到英國……船票比火車票便宜的多,就是慢一些。”坐在視窗前麵的英國戰俘對布希說道。
“又一個工廠……德國人瘋了嗎?”在兩小我看到奔馳汽車公司的合作廠以後不久,他們就又看到了一個範圍龐大的紡織廠。
“我和你一樣!我們能夠結伴而行。”歐文對這個建議也很對勁,跟在布希身後說道。
這些汽車負擔著運輸另有乘用,與火車另有飛機一起,如同血液暢通普通,運輸著第三帝國的物質,遊動在公路鐵路這些血管之上。
麵前的這個氣象在德國的魯爾產業區能夠說是稀鬆平常,可在波蘭,如許的工廠絕對能夠算是一個範圍相稱不錯的工廠了。
稍晚補更,大師能夠明天早上旁觀。
波蘭已經被德國改革成了很多物質的出產基地,因為有大量的便宜勞動力,又間隔火線比較近,這裡的扶植乃至要比德國海內更快一些。
門路的質量算不上好,因為這裡是聯通戰俘營的C級公路,要求很低,隻如果條路便能夠了。
用英語交換讓他感受很舒暢,特彆是與視窗前麵的人用英語交換,這讓他有了一種回到了故鄉的感受。
跟著德國產業程度的不竭進步,德國汽車具有量也在逐步的進步。德國現在具有汽車數百萬輛,漫衍在占據區另有本土內。
湊夠了一輛汽車的戰俘,德國司機盤點了一下人數就開車分開了戰俘營的正門,在林蔭路上緩緩的挪動起來。
然後,這些卡車很快就會運輸著大量完成的產品,再開返來,送往德國的各個處所。
起碼,人多有的時候能夠製止很多費事,他們采辦了火車票,然後等候在站台上,等著標記取11-7數字的火車到來。
樓房一個接著一個,如果不是疇火線撤返來休整的德軍軍隊,另有要去火線作戰的後備軍隊頻繁的從波蘭顛末,這裡能夠真的已經看不出戰役帶來的影響了。