職員不牢固，就從側麵說瞭然一個題目，那就是節目本身不受正視。對於當時的mbc來講，《無謀的應戰》並不是王牌節目，而是個隨時有能夠被砍掉的添頭。
實在不然，在達喀爾拉力賽中，車手們主如果按照路書和gps兩種體例來肯定線路的。路書就是領航員手裡的阿誰小冊子，而gps就不消說了，大師都曉得。
老車手們會趁著難度不高的時候儘量趕路，而新車手們也能夠趁著這個機遇好好適應一下拉力賽的感受。不得不說，賽事籌辦方在安排賽線路的時候還是花了很多心機的。
或許，這彩虹就是榮幸的意味吧。
可現在呢？阿根廷這邊但是夏季，恰是一年當中最熱的時候。正式插手賽，李景元和李秀根兩人就隻能穿上特彆定製的禮服。要降落車重，賽車上連後座都冇有，天然也就不會有空調。不能增加氛圍阻力，因而車上的窗戶都是封閉的，隻要一個十五厘米見方的活動口。
李景元、劉在石、乃至金泰浩這個節目主pd都能夠說是半途插手的成員・團隊裡有很多事情職員們的資格他們老的多，這些人但是從《了不起的應戰》就開端跟隊了。
“399號車，無窮應戰車隊～！駕駛員……。”固然不必然有人會聽，但是該做的也都要做到，當李景元和李秀根兩人上了發車台以後，就有現場講解員將他們兩人的質料給大聲唸了出來。
因為不能和車手們一起站到解纜點的台子上，不免會有些小小的遺憾，但是看到了劉在石和金秉萬揮動國旗時的行動，他們也還是一樣遭到了極大的打動。
觀眾們隻是感覺新，明白過來以後也冇有太大的反應。但是，對於無挑團隊的事情職員來講，李景元揮動無挑旗號的行動就多了彆的一層打動了。
而在實際中，也一樣充滿了困難。
獨一一個不太沖動的人就是李景元了。好吧・固然他現在是韓國國籍，不過說到底還是一其中國人的靈魂，天然就不會像隧道的韓國人那樣衝動。並且，李景元也不是第一次打仗到近似的場麵，非論是在奧運會上獲得shè箭金牌的時候，還是帶領韓國隊插手天下杯的時候，他都已經體味過了為國度出戰的感受・打仗的次數多了，天然也就慎重多了。
固然有了李景元的插手，就省去了無謀的應戰》這其中間環節。《了不起的應戰》結束以後，直接改版成了《無窮應戰》・算是少走了很多的彎路。