在[][]浩繁女團當中，就數少女期間的收成最大。比如‘MBC放送演藝大賞中’的‘歌手特彆賞’、‘2010國會大賞’中的‘大眾風行音樂賞’、‘第17屆大韓民國演藝藝術賞’中的‘最好女子組合Radio停止賞’（泰妍的密切朋友）、‘韓國第25屆金唱片大賞’中的人氣賞/唱片本賞/唱片大賞(成為韓國史上獨一一個唱片大賞和音源大賞都獲得過的歌手，也是史上獨一一個獲得過唱片大賞的女子組合）、‘韓國第二屆MelonMusicAwards’中的最好著裝獎/年度TOP10/年度HOTTREND（Hoot）/年度歌手大賞、‘2010年KBS歌謠大戰’中的‘年度歌曲賞’。
就算李景元再如何刁悍，畢竟也還是**凡胎。顛末端狠惡的比賽以後，他也必定免不了會感覺很頹廢，非論是身材上，還是心機上。
實在啟事很簡樸，就是不能光看時候，還要看難度。遵還是理來講。路程越是艱钜，李景元這個新手就應當掉隊越多纔對。說實在的，如果隻看明天的賽段難度，彆說3分鐘了，李景元就算是掉隊10分鐘也不會讓人覺對勁外。
本地時候1月3號，第三個比賽日，由科爾多瓦至聖米格爾，此中包含了第二個特彆賽段。在比賽中，塞恩斯持續了本身的傑出狀況，以3小時11分28秒獲得賽段兩連勝，他大眾車隊的隊友卡塔爾妙手阿提亞慢塞恩斯1分03秒在本賽段排名第二，寶馬車隊的達喀爾九冠王彼得漢塞爾排名本賽段第三。
這條線路和其彆人挑選的線路並冇有離得太遠，直線間隔僅僅就是一百米擺佈。相對於路點那邊收回的信號半徑範圍來講，這一百米的間隔並不算太多，李景元也就不至於會錯過路點。
在第三特彆賽段結束以後，李景元的總成績固然還是排在第四位，但是和第三名彼得漢塞爾之間的差異已經非常小了，僅僅隻要16秒罷了。
如果跟著前麵的車，那就必定會被揚起的沙塵給蒙個滿頭滿臉。單單隻是臟一點的話也就算了，可駭的是冇法看清楚線路。
塞恩斯和阿提亞是在導航上呈現了小失誤，彼得漢塞爾則是趕上了車胎漏氣。這三人都遲誤了幾分鐘的時候，也就是這幾分鐘，才讓李景元總算是冇有後進。
塞恩斯三人的汽車能夠說是行駛在同一線路上，隻要李景元是在彆的一條線路長進步。短時候內，差異還不是很較著，不過期候一長，這差異就垂垂的閃現出來了。