比如龐大的鯨魚。或許隻是剛巧罷了。又或許是被俄然呈現的直升機給嚇到了，本來還浮在海麵上的鯨魚們老是會俄然下潛。同時在水麵上噴出一道道的水柱。如果是在船上看到這些水柱的話，或許還會感覺很高大很壯觀。但現在李景元等人是在空中，遠遠的往下看去，反倒是感覺這些散開的水柱就像是在海麵上綻放的紅色小花一樣。
李景元等人達到大叔店裡的時候。就已經是夜裡一點多了，聊了三個多小時再出來。就已經快到早上五點了。因為南極這邊恰好是夏季，蓬塔阿雷納斯的緯度又很高，以是，每天的日照時候就變得非常冗長，在早上五點的時候，天氣就已經大亮了。
而當飛機停在中轉站停止加油的時候，或許隻是為了喘口氣，或許是為了活動活動老腰，老樸就從飛機高低來了一趟。這一下，老樸可不近感遭到了更加酷寒的氣溫，還被冰冷的海風給吹了一頭一臉，因而，他就更快的進入了‘電量不敷’的狀況，更快的規複了之前那副有氣有力的模樣。
“安排米26，主如果為了包管您和您的朋友們的安然。”身為一個辦事職員，最需求製止的就是店主對本身產生曲解，因而，賣力人頓時又解釋起來：“如果隻是純真的運送貨色和物質的話，利用之前那種運輸機倒也冇有甚麼題目，但您這一次的要求不一樣，除了要運送大量的物質以外，關頭是另有十四小我要一起挪動。”
“並且，您的要求是‘儘量減少不測’，以是我們以為，必然要儘量減少路上所耗損的時候。如果如同平時一樣利用螺旋槳式運輸機的話，那麼，在中轉站換乘直升機的時候。將物質搬到直升機上又要耗損很多時候，相對來講。還是一開端就利用直升機更便利一些。畢竟這麼一來就不消再在轉機的時候花時候去卸貨裝貨了，能夠少遲誤一點時候。路上因為氣候俄然竄改而遭到影響的能夠性也會略藐小一點。”
“不管是巡航速率，還是航程，您現在看到的這架加了四個副油箱的米26，和常用的螺旋槳式運輸機之間並冇有多少差異。以是，就像螺旋槳式運輸機返航之前要在中轉站加油一樣，這架米26也要在中轉加油，才氣完成這一次的任務。”
李景元手裡的黑卡，確切能夠替他找到前去南極的船，但是，不管他從蓬塔阿雷納斯解纜。還是先飛去澳大利亞或新西蘭再轉道，都要先在海上飛行好一段時候，或許是幾天，或許是十幾天，然後才氣達到張保皋基地地點的南極特拉諾瓦灣。