簡樸總結來講，“速率與激/情5”的團體陣容和分量，底子就和“雷神”不是一個級彆的。就彷彿拳擊比賽，兩個分歧量級的選手普通。不是說誰更加短長，而是量級本身就分歧。
在暑期檔的票房大戰當中，影評人的評價還是是首要衡量標準，但不成否定的是，影響力相對有限，像“變形金剛”如許罵聲不竭的作品，仰仗著視覺殊效的出色絕倫，老是能夠締造票房古蹟；相對而言，爆米花指數、影院分數如許反應觀眾態度的評分，纔是擺佈票房的關頭。
“首映迎來難以置信的盛況！2011年的暑期檔提早一殷勤來？”
在首映式之前，內森曾經抱怨過，在這場對決當中，為甚麼人們遍及不看好“速率與激/情5”，在他看來，這部係列作品能夠拍攝到第五部，粉絲根本絕對不成小覷；更何況，每一個男人對於豪車或多或少都有胡想，係列電影的市場根本應當很有發掘潛力；再加上範-迪塞爾、保羅-沃克、藍禮-霍爾的對決號令力……這部作品確切具有了締造佳績的才氣。
追根究底，題材是致命身分。在遍及觀點看來，男人就是暑期檔的市場主力，而男人對豪車、賽車都有必然的愛好，此類電影的大眾根本應當非常廣漠纔對。但人們都忽視了一個重點：賽車電影要拍攝出新意、拍攝出花腔、拍攝出質量，這並不是一件輕易的事。
當然，這些都隻是潛伏影響身分，看似繁花似錦，實際上到底能夠給電影票房帶來多大進獻，這還是是一個未知數。最首要的，畢竟還是觀眾和影評人的反應。
“風頭儘出，藍禮-霍爾掌控首映之夜，成為燦爛明星！”
不但僅是內森，很多內行人也都是如此以為的。但究竟上，業內遍及都把“速率與激/情5”當作黑馬來對待，這不是冇有啟事的。
但是現在，這匹黑馬卻揭示出了難以置信的發作力，從首映式開端就揭示出了絕佳的戰役力。
不但僅是“速率與激/情”，在全部北美影史上，關於賽車或者飆車的電影不在少數，“存亡時速”、“的士速遞”、“滅亡飛車”、“極速60秒”、“賽車總動員”等等，但在這當中，隻要“存亡時速”一部片籽實現了紅利。