“諾。”陳琳應了聲，帶著身邊的兩個小寺人，走到了步隊的前麵。
官道，最早能夠追溯到秦始皇期間。為了同一六國，秦始皇命令修建了一條貫穿天下的大道，即聞名的“五尺道”或“秦直道”，這是中國汗青上第一條官路。這條門路寬五尺，平坦堅固，沿途設立了驛站和馬廄，為軍隊和使者的通行供應了便當。
要曉得，當代的交通極其的不便。像是安祿山於唐玄宗天寶十四年十一月初九在範陽起兵造反。但是，當時的唐玄宗正在華清池中吃苦，對安祿山的背叛行動一無所知。
趙桓彷彿並不在乎，畢竟裡三層外三層的保護之下，他的安然是不會有任何題目的，這些暗衛們都是一等一的的妙手。
這個時候，官道的感化就相稱首要了。急遞鋪的鋪兵，就一起換馬不換人，將告急密報及時的送到都城奉告天子。使得朝廷，能夠及時的做出應對之策。
在官道的中心，明顯是被報酬的挖出了一個大坑。坑深大抵在五尺擺佈，寬也約有個五六尺。這如果馬車一個不謹慎陷出來，結果不堪假想。
宋朝的官道，更是有了長足的生長。特彆是百年來的歌舞昇平，邊關久無戰事。官道的保護和拓展，更是獲得了進一步的加強。
誰敢吃了豹子膽，敢在官道上挖坑。要曉得，驛道在傳達政令、軍令，物質運輸、軍事行動、官吏出行、邊陲管理有著舉足輕重的感化。
京畿周邊的官道，天然是破鈔了力量的。不但門路寬廣，可並排兩輛馬車行進。常日裡，更是有專門的驛卒來保護門路。
“京驛的官員都是乾甚麼吃的，這坑是何人所挖。”
到了跟前，賣力護駕步隊的竟然是步司批示使焦長林。這傢夥，和朱玉平也算是老熟人了。
天子下車，統統人的神經都嚴峻了起來。如果說焦長林所帶的五百禁軍侍衛，還隻是擺擺場麵做做模樣。那麼天子身邊的那些暗衛們，則是精力高度嚴峻。
所謂的八百裡加急隻是一個比方，是描述官道上呈現告急密報。比如說某地產生了戰役，邊關有仇敵入侵，某地有人造反。或者，呈現了地動、水災火警水患瘟疫之類的災情。
這裡是都城周邊，竟然會呈現這類事。
漢朝擔當了秦朝的軌製和根本設施，持續修建和保護官路，使得官路體係更加發財和完美。漢朝最聞名的官路有兩條：一條是漢武帝為了開辟西域而修建的“漢中直道”，即厥後被稱為“絲綢之路”的一部分；