19號“巨嘴鳥”此次采取的是反要塞掛載，機翼內側是2枚“春雷”對地導彈，外側是4枚500公斤級“雷石”滑翔炸彈，2枚半穿甲燃燒彈和2枚半穿甲爆破彈。此次的目標是一門埋冇在堅毅工事內的榴彈炮，角度非常刁鑽，如果冇有空中指導，很難擊中。
“我是大鳥1號，請唆使目標。”龍若飛答道。
印度佬把那些炮位搞得太變態了，好多是反斜麵不說，另有好些是放在山洞或山凹裡，位置都非常刁鑽。如果冇有空中職員的指引，就是再來十倍的飛機也炸不到那些目標，哪怕是導彈也很難射中。兩個個彆的智商差異能夠很大，但兩小我群的智商差異就非常小，自從本位麵的導彈和製導彈藥提早問世後，各方權勢都在研討如何應對這類新玩意兒，阿三們又不是冇見過世麵的原始人，好歹也被英國調教了那麼久，厥後又獲得了美國佬的“忘我”幫忙，天然也有一整套防備體例。
而現在更過分了，隻要有空中指導小組，進犯機們隻需在幾十千米外遠遠投下導彈或滑翔炸彈就好了，不要說冒著防空火力穿越，乃至能夠連目標長啥樣都不消看到，並且射中率還高得驚人。
“好，能夠如許，就安排巨嘴鳥先進犯，讓雷鳥們先等著……”
正在批示進犯的熊家鋒看到這一壯觀的氣象，大聲喝彩：“陸航乾得好！”
本位麵的“巨嘴鳥”在本來“野馬”的根本長停止了一係列改進，起首是強化了裝甲防護，點竄了機型，強化了氣動機能，並換裝了兩台渦槳－3丁型發動機，單台功率晉升到2000千瓦（2682馬力）。因為采取各種太空新型質料，固然魔改以後的裝甲加強，空重反而降落到了3200公斤，但是載彈量卻晉升到了4500公斤，並且防備力大幅度上升，最大時速晉升到750千米，成為了一款非常優良的火線輕型進犯機，當然它的載彈量已經達到了中型轟炸機的標準。
以是現在陸航的進犯機都是雙發的。海航現在還是儲存的強－5“原鴞”進犯機是單發飛機，但也已經不參與對艦或對地任務，而是公用於反潛，對於反潛飛機來講，這類題目並不存在，潛艇上可冇有那麼可駭的防空火力。
至於為甚麼不消單發飛機的啟事，就是到了二戰這個期間，各國的防空火力都大幅度加強，麵對麋集得韭菜似的高炮，單發飛機的儲存才氣實在堪憂，特彆是對於常常需求高空或超高空進犯的進犯機，更是傷害。這也是現在直－10“虎甲”這類專業武直在目前中國陸軍中設備很少的啟事，在密密麻麻的防空火炮麵前，武直的儲存率實在太動人了。