“既然如許，我們就拭目以待吧。哦，德國前次提出的航空發動機技術和火箭彈技術，都能夠賣給他們了。另有，他們但願獲得的雲爆彈，也能夠出售，但是技術臨時不給，冇這個他們可打不上馬奇諾防地……”文德嗣還不忘了添把火。
加納笑了笑，就說道：“好吧，天頂星個人確切技術薄弱，歡迎你們的插手。不過詳細份額還需求籌議，你曉得，現在很多人都盯著呢，一家是必定吃不完的……”
張立錚笑道：“這是當然的，如果說在此之前，英法出於綏靖政策，冇準就承諾了。但是現在利比亞油田開采期近，彆說英法當局不成能承諾，就算他們肯承諾，那些大本錢家也不成能承諾啊。”
最後就是美國了，要說美國在經濟危急前還是天下第一的鐵路大國，鐵路運營過程高達42萬千米，直到1929年才被中國趕上。不過呢，這四十多萬千米鐵路都不是同一種軌距，從600毫米軌距到2800毫米軌距都有，種類多達二十幾種。實在這也是這個年代的常事，即便在同一個國度，各個鐵路公司也都有本身一套標準，能同一才見鬼了。
“這是我們在英國搞到的北海油氣田漫衍圖，遵循上麵的漫衍環境，德國人確切冇份兒。”霍進思頓時拿出一張北海油氣田的漫衍圖，擺在桌上給大師看。公然，那些油氣田都闊彆德國沿岸，和德國大陸架完整不挨邊。
是以美國當局想找石油挑動歐戰大戰的打算，就繞不開天頂星個人。天頂星個人也因為手裡有這類技術，就全程參與了這件事。本來他們在北海找了一座海上油田，但是加納擔憂這個引誘還不算大，畢竟此時海上采油技術還不完美，當然他這是以美國的程度來猜測的。因而他還想持續找一座陸上的油田，成果還冇多久，巴納紮爾就帶來瞭如此勁爆的好動靜。
“非常精確，你曉得，我們在利比亞還是有些人脈的。這是我們在利比亞的棋子發還的，他全程參與了英法的勘察行動。並且我們還從另一條渠道收到了不異的資訊，我們的諜報職員打通了英國石油公司的技術職員，獲得了他們的原始勘察記錄。”巴納紮爾對勁的說道。
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在看到中國式軌距的好處後，美國當局也籌辦在海內重新同一軌距，改成寬軌。但是這裡就有一個題目，此時美國的鐵路滿是私有的，都不屬於國度。不錯，寬軌確切是好，現在要改軌距當然能夠，但這錢誰來出呢？四十多萬千米鐵路改下來可不是個小數字，為了這個誰出錢的題目，老爺們在國會吵得昏入夜地。