馬歇爾一臉舒暢的從浴室裡走了出來：“嗬嗬，真想不到，火車上都能洗桑拿呢。科爾比，你要不要去嚐嚐……”
但他們到現在用的也還是傳統的來去式蒸汽機機車，不是他們不想玩蒸汽輪機，而是實在冇有體例。因為現在的蒸汽輪機體積還很大，而他們的軌距又太窄了，火車的限界空間不敷，底子裝不下目前的蒸汽輪機。除非他們能夠製造出直徑在直徑在3米以下蒸汽輪機，不然他們就是再想竄改力，也冇有阿誰能夠了。
國務卿科爾比正在看一張報紙，聽到這話就搖點頭，笑道：“算了，我不太喜好悶熱的環境，您本身享用就是……”
固然班師的表麵很科幻很超實際，不過阿誰車頭尾部帶有整流罩的流線型煙囪，還是深深的出售了它的本質，這申明它不是高大上的電力機車。當然它也不是淺顯的蒸汽機車，更不是目火線才問世不久的柴油機車。
尼二固然不是一個合格的君主，但也是幾十年的老江湖，在經曆過存亡大劫以後，他現在也想明白了。所謂“尼二的名聲太糟糕，擔憂采取他以後會激發百姓反對”，僅僅是英國當年對他見死不救的藉口罷了，英國如許做的首要啟事，是他們沙俄皇室存在英國銀行的800噸黃金和無數珍寶。
以是現在改的話，還來得及。不過遵循現在的生長，當時候到底誰家的纔是準軌，還很難說，起碼現在人革聯國度都全數采取中國的2500毫米軌距了，彆的歐亞鐵路和中俄貿易鐵路，也是利用這類軌距。
尼二無法的歎口氣，說道：“就說說這片農田吧，你看這麼大一片農田，才幾小我在勞動？這就是你剛纔說的機器化農業，它能夠節儉大量的人丁，而中國現在有六億人。如果他們把機器化農業在天下推行，這意味著中國能夠把之前的大量農夫轉化為工人，如許中國的國力將會有可駭的增加……”
誰說文老是在忽悠的？這真不是忽悠啊，我們本身都用的東西，能叫忽悠嗎？文總隻不過是美意提示了大師，免得大師被英國人坑了。至於要花多少錢和時候，這是彆的一個題目，比起對於國度的好處，花點兒錢算甚麼呢？再說了，投資鐵路就是個極大的利潤增加點，還能締造大量的失業崗亭，對當局、對財團、對淺顯布衣都有好處，如許的功德那裡去找？再說了美國人又不是傻子，冇好處的事情如何能夠忽悠得了他們。
前幾年鼓起的“寬軌派”在美國已經成了氣候，影響相稱的大。馬歇爾副總統就是此中的代表，他是果斷的寬軌支撐者。除了這些當局官員以外，以天頂星為首的很多美國大財團，也對此充滿興趣。如果美國天下改軌距的話，這該是筆多大的買賣？更不消說現在另有西非三州呢，真是想想都讓人獸血沸騰啊。要不是因為一戰，他們已經開端脫手了。