因為這個啟事，長江地區的水運不得不停止一次轉運，底子冇獲得充分操縱，運輸本錢起碼漲了四五成。如果伶仃把某座橋拆掉重修的話，因為有其他的橋擋著，大船還是開不出去。但是要把長江流域統統的大橋拆掉重修的話，那這個代價就實在太大了，即便是建國元首，也冇體例搞這類勞民傷財的工程，最後大師就隻能這麼姑息著過下去了。
在目前中國的內河航道上，統統的橋梁都是顛末端重新計算，大多數都停止了加高，足以保障此後的航運不會因為橋太矮而受影響。當然這些橋梁也同時停止了大幅度的加固和加寬，橋麵加到了十二到十六車道，以保障今後的通車才氣，起碼不輕易呈現過一座橋要等幾個小時，堵車堵到天荒地老的難堪局麵。
其他諸如布料、裁縫、家電產品等商品也是琳琅滿目，種類繁多，從大眾版到豪華版的應有儘有。
在獲得製空權以後，土軍的戰役機就開端轉職為對地進犯機，他們起首就集合起來摧毀了保加利亞的火炮，特彆是各種重炮和裝甲車成為了重點打擊目標。除了中國以外，此時天下列都城冇有甚麼防空作戰的經曆，保軍也不例外，他們對土軍的空襲幾近毫無防備，第一輪空襲就喪失慘痛，重炮和裝甲車全數被毀。
共和2754年（西元1913年）1月20日，武漢。
3。85億噸糧食49440萬人分，人均糧食達到778公斤，這已經是綽綽不足了。這麼多糧食必定是吃不完的，除了停止計謀儲備以外，就是用於釀酒、深加工和作為飼料。手中有糧心中不慌，現在市道上的糧價安穩，標準大米一向保持在100公斤4元擺佈的程度，要不是國度建立了常平軌製，停止強迫性標價收買，製止穀賤傷農，這個糧食代價必定還會大跌。現在市場上以及各地國營糧站隨時都有糧食出售，人們底子不消擔憂買不到糧食。
本年的除夕是2月5日，現在武漢的各個商家已經在囤積年貨了，籌辦在節前的年集裡大賣一把。中國人幾千年來總把過年當作件大事。過年之前要作很多籌辦，要買很多東西。普通來講，為了一年一度的春節歡樂，在節前十五天擺佈，家家戶戶就要脫手籌辦年貨了。年貨包含雞鴨魚肉、茶酒油醬、南北炒貨、糖餌果品，都要采買充沛，還要籌辦一些過年時走親探友時贈送的禮品。小孩子要添置新衣新帽，籌辦過年時穿。