到了萬積年間，張居正已經大權獨攬，也開端拿驛政動手。但他並未從節流開支的角度來強行規定淘汰比例，而是從限定官員特權動手。他主持頌布嚴格的條令，法辦了違規官員幾十人，並有多名官員被降職和撤職。此中還包含了孔夫子後嗣和皇親國戚。
設法實在還不錯，但在履行上，還是出了題目。處所官府確切減少了驛站的經費，但驛站的承擔卻並未減少。來往官吏們，還是在驛站裡大吃大喝，還要用車用馬。因而天下驛站的事情職員開端鬨歇工或者乾脆棄職逃竄。因為驛站本身也承擔著動靜通報職能，結果就比較嚴峻。
其次是車馬供應，今厥後出世了李自成的陝西驛站環境為例：西安驛有常備的馬27匹、驢10頭、拉車的牛多少、大車多少。如果這些還嫌不敷，便能夠叫上百名驛卒等著獻出本身的肩膀。畢竟，這些底層官吏比起騾馬來講，更能夠刻苦刻苦。
同時，這些驛站還設有本身的驛丞宅和辦公室。當然也就要有配套的廚房和馬廄，還必須配齊馬伕、驢夫、步夫、館夫、庫夫、鬥級、房夫、廚夫等辦理和辦事職員。驛站內必須有供他們居住的大通鋪房，乃至另有為備用的堆棧和臨時監獄供各種官員利用。
但汗青的過程向來都不是那麼簡樸的，因為崇禎實在並不是第一個吃螃蟹的人。在他之前，僅高務實所曉得的，明朝就起碼有兩次裁撤過驛站體係，之前的嘉靖帝和將來的萬曆帝都曾經或將要乾。
要瞭解明朝天子對各處所驛站的態度，起首就要弄清楚這套體係的運營形式。究竟是，如果僅僅把它看一個簡樸樸實的官營旅店，那就大錯特錯了！
如果僅僅是不竭被人訛詐，驛站體係能夠不會成為數次裁撤的目標。但更要命的是，這些星羅密佈的驛站，不但不是用市場化體例運營的，也不是靠國度撥款贍養的。每個驛站首要靠處所官府直接向官方分攤，用本地人的分外貢賦來贍養！
明朝中期今後，吏治崩壞的速率大大加快。凡是和體製有些乾係的人，都能夠開先容信到驛站留宿和利用車馬。好處不但是免費，乃至能夠反過來向驛站索要盤費。因而為了贍養用度越來越大的驛站，體係內官員就隻要向官方分攤越來越多的用度。至於分攤多分攤少，完整看官員的小我知己。此中，就有驛丞在貢獻上官，巴結差事以外還能積累起千兩家財的。