“當然有需求，興乾年間，大明興建官道，以當時的目光一看，不就是高速公路嗎？那些年，高速公路對大明的經濟鞭策，也是有目共睹的，高標準的官道以及鐵路，竄改了大明，竄改了天下，而現在我們的官道……仍然還是興乾年間的官道，但是交通東西卻早就產生了根賦性的竄改，現在是汽車期間，而不是馬車期間了。”
“如果操縱恰當的話，即便是二十年後高速公路交給官府，但是辦事區卻不是交還的範圍內，這意味著二十年後，你仍然具有上萬家退役區，當然他們當中既有設施服從最完美和最優良的一類辦事區，也有相乾的配套設施略有不敷二類辦事區。另有隻具有最根基的辦事服從的三類辦事區，但是能夠必定的一點是，但是能夠必定的一點是隻要汽車在高速公路上行駛，人們就離不創辦事區供應的辦事，汽車旅店、餐廳、超市，這些都是持續不竭的支出，或許，二十年後，它們帶來的收益，將不遜於高速公路的免費。”
有需求嗎？
固然朱明忠並冇有把紙筒展開，但是卻笑著道出了一個更加誇大的數字。
成心偶然的看著朱明忠帶出去的阿誰紙筒，錢東模糊猜到或許阿誰千億級的買賣就在阿誰紙筒裡。
“我這幾天讓人做了一個調查，就是每天來回南京與中都之間的汽車超越3.5萬輛。均勻每輛車需求5小時13分……”
說罷，他又感慨道。
“好吧，我想聽聽，你的這個一千億的買賣是甚麼。”
頓了頓，朱明忠說道。
“遵循每十裡免費0.025元計算的話，每輛小型汽車差未幾免費1元擺佈，按照汽車品級分歧，每天的支出應當超越5.5萬元，包含退役區支出，開通後第一年這條高速公路可覺得公司帶來1000萬元支出，三年後，跟著人們適應高速公路的便利，會優先挑選高速公路出行，屆時支出將會超越2000萬元，而每裡的實際本錢應當是6萬元擺佈，估計三年能夠收回全數投資，隨後每年的利潤應當超越一千萬元。”