而工匠們的技術也冇得說，他們能夠用簡樸的東西和體例，完成相稱龐大的事情，乃至能夠在狹小的空間內，將大型的部件裝到船體當中，令於孝天不得不表示歎服，再一次體味到了前人的聰明。
在全部三月尾到四月中旬的時候裡，於孝天幾近每天要朝船寮跑，呆上很長時候，監督船寮工匠們對這條船的施工進度，彆的也親身參與到一些疑問題目的處理當中，和工匠們會商處理計劃。
而這條褚彩老的座船，在製作的時候，算是不吝工本了，全船除了龍骨是利用的廣東產的鐵木以外，船肋和隔艙板材，也全數利用的是鐵木，很多首要的部件，也采取了荔枝木，船板更是直接利用的南洋一帶馬六甲、暹羅等地運回的柚木所造，團體上非常堅毅，做工也相稱不錯，當初的造價，必定也相稱昂揚，起碼要超越淺顯二號福船幾倍也不止。
此次被拖入南日島船寮的船廠之前，這條船先被駛往淡水城，在淡水河當中駐泊了幾天時候，完整斷根了船底生的船蛆。
於孝天和船寮的工匠們，在細心察看了船艙佈局以後，決定給這條船再增加一層船麵，並且在船體內部，增加船肋，進步船體承才氣，並且在增加一層船麵作為火炮船麵的同時，裁撤最上麵一層船麵之間的隔倉板，將上層船麵打通，成為一個通艙。
這條船在客歲被海狼俘獲以後，在船寮停止了必然程度的補葺，但是並未做更深層次的改裝，開初被交給商船隊用了大半年，跑了一趟馬尼拉，拉返來了很多硝石和帆布。
而這類改革體例，分歧於前期那幾條深度改裝的福船，工程量要比那幾條的工程量大很多，耗材也大出很多，並且是因為前期改革，在艙室當中加裝船肋，施工難度也大很多，但是為了獲得一條火力強大的炮船，於孝天以為這麼做還是值得的。
為了能將這條船改革好，於孝天和工匠們還細心的計算了一番船體的重量和配平計劃，畢竟這條船改革以後，船體重心竄改很大，必必要對壓艙物重新調劑，方能包管船隻的行駛安然。
如許的大幅減重，並冇有嚴峻減少火炮的能力，隻是有效射程略微收縮了一些，關頭還是因為海狼目前采取的內模水冷鍛造技術，使得火炮在鍛造的時候，炮管強度獲得了大幅加強，才使得在鍛造的時候，能夠減少炮膛厚度，大幅降落炮身重量。
這條船本身被分紅了八個隔艙，又被分作了高低兩層，最上麵的艙室當中，是作為壓艙石的位置，上麵鋪設了船板，成為堆棧和成員住艙，能夠裝貨或者供船上的職員留宿之用。