李國賓道：“此前已經接到信，月前我到天津去了一次，現在就動手做這件事。”
至於和裕升在京師的乾係，李慎明冇有籌算動用，和裕升畢竟隻是淺顯的商號，在大同也不是頭一份，範家等大商家論秘聞還比和裕升要強一些，在京師就更不必提了，和裕升排不上號。
雪下的很大，但街道上的行人還是摩肩擦踵，以李慎明的經向來看，行走路過的人幾近都是行商或是各店的伴計，很多車馬在寬廣的街道上來回行走著，或是滿車卸貨，或是空車裝貨，京師一百多萬人的耗損和采辦力非常驚人，北京四周的都會則會到京師來采辦一些本地買不到的貨色……比如南貨，倭人的貨色，朝、鮮貨，從張家口運過來的各種蒙古或是回子的特產，在北京，幾近能買到統統統統人們能設想獲得的貨色，光是香料就有幾十種之多，還是在永樂年間，南洋的貢物就有大量的特產，包含蘇木和各種香料，近年來海貿繁華，有更多的西歐貨和南洋貨進入大明，不過量半是一些豪侈品，占據的市場份額非常有限。
李慎明對海船
（本章完）
好幾十萬斤鐵，說是很多，實在都是大塊的鐵錠，這些伕役如螞蟻般川流不息的搬運，若不是鐵錠太多，怕是一會兒工夫就能搬抬一空。
晉鐵行銷的市場還是北方為主，目前還冇有搶占南邊地盤的打算……搶也搶不下來，南邊產鐵的處所比北方多，實在不是鐵礦更多，而是開礦鍊鐵的傳統地區較北方要多的多，不但是江蘇和福建，江西也是傳統的產鐵區，在大明中期一次馳名的過萬人的礦工叛逆就是從江西策動的，厥後朝廷費了不小的力量才把他們給剿除。南邊產鐵多，鐵的缺額不大，就算有在交通物流上的本錢也太高了，到了南邊竟爭力就冇有了。
張瀚在京師有動靜來源和可靠的人手，但李慎明感覺這些人多數是在販子探聽動靜，彆的就是抄抄邸報，算不得甚麼了不起的本領，凡事還是靠本身的乾係和李國賓來做較為安妥。
到了分號處，方義和這裡的人做了帳目交代，然後過來幾十號扛活的伕役卸貨，李慎明一時無事，叫隨員把行李拿去安設，本身在店堂裡看卸貨，順道也等著李國賓過來。
這麼多運鐵的車輛實在也並不希奇，除了一些獵奇馬車模樣的人盯著看了幾眼，四**車畢竟還是很少見，特彆是和裕升大車的設想定型非常講究，流線型的車身和車輪都非常安穩和精美，不由得人會多看兩眼。