再加上現在唐風的身材本質和大腦開辟程度有異於淺顯人，是以當唐風垂垂開端熟諳這條賽道和F1賽車的駕駛技術以後，當唐風一圈一圈又一圈的在這條跑道上馳騁時，唐風的大腦幾近便能夠主動的將整條線路的各個關頭點主動記錄下來。
實在之以是呈現這類環境，與唐風現在的狀況有很大的乾係。畢竟是第一次駕駛這類動力怪獸，要說唐風不嚴峻，那是瞎扯。恰是因為唐風很嚴峻，以是他的重視力是極其高度的集合，如許的集合程度，在唐風以往的二十多年餬口中，還向來冇有呈現過。
“如何？你們為甚麼都是這類神采？莫非我跑的很好嗎？”唐風一邊吃力的從狹小的駕駛艙中鑽了出來，一邊不解的問道。
這突如其來的無線電通訊，也讓唐風從那種超神狀況下驚醒了過來，而此時，唐風方纔跑過第十七圈的用時定格在了1分06秒442。
要不是輪胎感到器收回了報警聲，估計這群人還得石化一段時候，因為唐風從第五圈以後，跑出來的速率的確就是令人難以置信，即便是當年舒馬赫駕駛著3.0V10引擎的法拉利賽車，也跑不出如許的速率來啊。
實在現在的維特爾以及紅牛車隊的幾位初級工程師就已經墮入到了石化狀況，固然冇有電腦構成唐風進步的線路，但維特爾和那些初級工程師卻能夠通過監控器顯現出來的數據，清楚的體味到唐風現在的狀況。
現在的唐風，就是相稱於駕駛著普桑，跑出了奧迪A6的速率......
“哦買噶！唐，你明天的表示真的是讓我有些無地自容啊！”中間的維特爾一臉不成置信的表型說道。彆的幾個紅牛車隊的工程師固然冇有說話，但他們的臉上也都是一副見了耶穌爹爹顯靈的神采。
如果如果讓那些頂級賽車手曉得這類環境。那麼他們必然會極其驚奇，因為隻要在一條賽道上做到極限，纔會呈現如許的環境。而如許的環境，一向以來都是那些頂級賽車手夢寐以求的狀況。因為隻要達到如許的狀況，那常常就意味著冠軍！
像當賽車以高速通過最後一個9號彎，然後在發車線的這條直道上加快到甚麼速率，等過1號彎的時候，賽車在甚麼位置刹車，踩刹車的力量是多大，入彎角度是多少，方向盤打多少度，過彎速率是多少，出彎角度是多少，甚麼時候換擋......等等等等一係列的行動，在唐風駕駛了五圈以後，幾近已經成為了唐風的本能。此時的唐風彷彿化身成為了一台不竭增加各種數據的駕駛機器。