現在唐風終因而趕到了伯茲維爾，下一個路段就是從伯茲維爾到芒特艾薩的這一段路程了。這一段路程約莫有不到六百千米的模樣，但比起伯茲維爾途徑來講要繁華了很多，一起上會有很多的小鎮，是以走這一段路程到是不消急著趕路，完整能夠邊走邊玩，用兩天的時候終究到達芒特艾薩。
如果將從阿德萊德到芒特艾薩小鎮的這將近一千八百千米的路程分為三段的話，那麼中間的兩個節點小鎮便能夠定為馬裡和伯茲維爾。從阿德萊德到馬裡這一段路是最長的，因為唐風要去奧林匹克壩的原因，是以多繞了差未幾有二百千米的路程，而這一段路程也是唐風破鈔時候最長的，此中唐風不但完成了給星核進級並彌補能量的事情，還在安達穆卡小小的嘗試了一下進級為二級的星核的服從，並勝利的撈取了代價過千萬美圓的五塊黑澳寶。
不過在這個小鎮子中，最贏利的不是旅店，也不是遍及的酒吧，而是那兩坐位於小鎮路口處的加油站。傳聞光是在跑馬大會期間，這倆家加油站每天都會售出超越1.6萬升的柴油......
伯茲維爾途徑是從上世紀八十年代才呈現的，當時是澳洲的一條首要的趕牛牧道，後垂垂成為了一條運輸家畜的首要通道，當時的牧場工人從這條聞名的途徑通過期產生的各種事蹟，到現在已經成為了小鎮的傳奇故事，吸引著無數的旅客踏著那些牧場工人的足跡再次踏上這條傳奇途徑。
不管是甚麼啟事構成的這個名字，這個小鎮從一建立的初期，就因為其特彆的地理位置而成為了當時昆士蘭和南澳大利亞的關稅壁壘，在1901年之前，兩地之間的關稅和過盤費是伯茲維爾的首要支出。
小鎮團體的走向是東北－西南，是一個狹長的小鎮，長度大抵有一千三百米，寬度卻隻要不到三百米。在小鎮的北麵，就是伯茲維爾機場。這個機場緊挨著小鎮，固然隻要一條跑道，但倒是一條一千六百米長的正規水泥跑道，能夠起降一些中型客機。
從馬裡達到伯茲維爾這四百多千米的路程，是整條路段中最為蕭瑟的一個路段，唐風破鈔了一整天的時候走完這一起段的。在這條路段上，唐風也有不錯的經曆，切身駕駛了大名鼎鼎的公路列車，就是唐風最大的收成。