董慶軍很聽話，轉頭就去找人谘詢了。
有人拍了這個過程發到網上。
如此幾次，看得陶光亮直皺眉：“甚麼智慧泊車，這特麼是個智障泊車吧。給它一萬年都停不出來啊。這就是個死循環。”
李文軍：“嗬嗬，又做個拎著裙子小碎步出來的汽車？可彆丟我的人了，先好好做這個吧。你可向航空東西廠那邊取取經。他們的飛機速率那麼快，還是能包管動件的可靠性和穩定性。比如傾轉旋翼機。你最後要能做到四個輪子各動各的，像狗的四條腿一樣各抬各的才行。這個技術也能夠用在全地形機器人上。”
以是，包管底盤的傾斜角度不超越必然命值就行。
畢竟李文軍的企業遍及全天下，想找幾小我來乾這個還是很輕易的。
統統的氣囊都爆開了，三小我還厚隻是蹭傷，隻是因為翻滾了好多下，以是吐得一塌胡塗。
畢竟他現在纔是新能源汽車廠的廠長。
他想痛罵薑朝陽一頓，但是孩子是在搞研發測試，為了事情，差點冇命還被罵一頓，彷彿挺不近情麵的。
冇錯，這個確切是要考慮一下。
營銷和公關部分都很嚴峻，來問李文軍如何辦，需不需求動用資本把這個視頻從網上撤下來。
並且這裡這麼多人，薑朝陽也二十好幾了，老是要留點麵子給他。
比如這類上陡坡又過減速帶，前輪已經支到極限了，要想底盤程度，那後輪就要支得更高。
電子機器廠解釋說，全地形車上有個間隔傳感器，能感到車底盤離路麵的高度，從而節製每個輪子上的氛圍緊縮機和排氣閥門，彈簧主動緊縮或伸長，就能降落或降低底盤離地間隙。
那輛車的外殼已經完整報廢了，不過冇起火。
以是薑長航望著薑朝陽，臉憋得通紅，硬生生把本來脫口而出的一千字粗口嚥了歸去，咬牙切齒地擠出擠出四個字：“重視安然。”
董慶軍在測試第一版主動泊車體係的時候，薑朝陽也在測試他的新車了。
這一次車子又往前傾斜了。
中間的車子和搞園林綠化的人嚇壞了，打電話報警的報警，叫消防的叫消防，叫救護的叫救護車，叫李文軍的叫李文軍。
看著董慶軍折騰主動泊車體係，他決定也要搞出個讓統統人冷傲的技術來。
並且電車更怕刮地盤，因為電池就靠近底盤。
李文軍：“不消。你找人在前麵跟帖感慨說這個汽車的質量真好，翻滾了這麼多下都冇有起火，內裡的人還安然無恙。轉發到外網，用英語和多種說話跟帖感慨這件事。再弄個本國專家，點一下，說他們要麼就是在做氛圍懸架，要麼就是在做顛覆碰撞嘗試。真是懦夫......”