修起來費錢費時，因為隻能去品牌專營補綴廠補綴，配件都很奇特，必須用原裝入口的。
那些甚麼打濕了會電死人，刹不住車和起火的傳言，一件也冇產生過。
畢竟這個是新奇玩意，誰也不曉得到底如何樣。
明眼人一算就曉得哪個更劃算。
電動汽車就算不初級，必定也比騎自行車開摩托車風吹雨打要更溫馨，更安然。
不但油車賣不出去，油電混動車也賣不出去。
蘇珊為了挽回頹勢，油車搞貶價促銷。同時還在中國市場投入了他們研發多年的新產品油電混動車。
有些海內的汽車配件廠開端拆解德意誌的車，出產代價便宜很多的平替配件。
可惜見效甚微。
並且這個時候買了德意誌車的國人都發明車子有個很明顯的缺點，油耗高，並且既然是低檔車，配置都是最低的。
因而，蘇珊發明中國人對德意誌的低端車熱忱來得快也去得快。
因為李文軍開端活著界各國統統發賣點上便宜的油電混動車了，一台隻要五萬。
這些人隻能又去原廠修配店補綴。
北方個人也怕事情鬨大，跟蘇珊說，果斷不能再壓貨，賣完了再說。
平時自用開電動汽車。
不過如果一年以內，要想再買“文軍實業”的電動車就要加錢了。
真正有錢的，又不屑於開這類低端德意誌車了，情願去買真正的豪車。
並且產石油的處所動不動就兵戈，或者結合進步油價。大師總感覺今後油價會越來越高。
陶光亮感覺李文軍這一步邁得太猛。
舉高價進貨，壓了那麼多錢在內裡，車又賣不出去了。
車好賣的時候，冇有貨。
並且三萬一台，平凡人家，咬咬牙還是能夠買下來的。
買了車的人恍然大悟，這是德意誌人在宰本身第二道。
充電樁已經做到每個小區門口都有。
李文軍一拍扶手：“好！！陶董霸氣！！那就開乾！！”
萬一冇有充足的人買車，充電充豈不是成了安排。
買車的人叫苦不迭，卻隻能乖乖伸著頭讓人砍。
不過這些平替配件質量始終不如原廠的邃密，按上去，幾天就壞了。有些部位還會把中間或者聯動的零配件都給磨損。
李文軍明擺著跟蘇珊叫板，上市了三萬一台的純電動和八萬的高階油電混動。